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第一千三百七十章:塞北狼烟起(十八)【1 / 2】

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随着多田骏的命令,日军各部队迅速行动起来。

大批的日军在各自指挥官的指挥下,向归绥、包头等地杀来!

日军行动自然不会和国军以及八路军那样,全靠两只脚丫子开路,除骑兵部队外,所有步兵全部乘坐从华北交通株式会社征集来的数百上前辆卡车。

这些卡车除了有四轮卡,但更多的还是六轮卡,甚至于还有不少从美国进口的重型卡车。

卡车的车厢里装载着士兵,车后面拖拽着“四一式”山炮或者是90式野炮。

除此之外,还有大量的摩托车和坦克、装甲车协同行动,浩浩荡荡的,场面非常的震撼。

然而,令日军方面感到愤怒的是,部队从一开始就很不顺利。

刚开始他们原本是打算通过铁路来运输部队,毕竟平绥铁路的终点站就在包头,要是能通过铁路将部队运送到包头,那么可以极大地缩短部队的行军路程,也可以让前线的部队不至于那么的劳累。

但是火车刚出大同城就脱轨了,这时他们才发现,从大同到丰镇之间的铁路线多处被炸毁了,一些地方甚至于连钢轨都没了。

紧接着特高课传来新的情报,不仅仅是大同到丰镇段,丰镇到集宁段,集宁到归绥段,以及归绥到包头段,这长达三百多公里的铁路线全都遭到了中国军队的疯狂破坏。

由于很多地放不仅仅是铁轨没了,枕木没了,甚至于沿途所有的铁道桥梁全部被炸毁了。再加上现在还是寒冬腊月的,根本无法施工修复,所以通过火车运兵的设想只能全面的泡汤。

无奈之下,日军方面在还能通过公路来运输。

但是,公路运输也不顺利。

因为,沿途的公路也被中国军队破坏的非常严重。

值得一提的是,在马铮所部在疯狂破坏交通线的时候,晋北、晋西北以及绥中地区的八路军也纷纷出动,他们袭击日伪军的据点,破坏交通线,甚至于还派遣武工队潜入城区刺杀汉奸和日军头目。

尽管这些行动给日军造成的损失并不是很大,但是却给他们造成的心理压力却不小。

在中国军民的齐心协力之下,日军虽然有十万之巨,但是行动速度却如龟速。

按道理,机械化部队,每天进行的速度不会低于一百公里,甚至于有的时候行军几百公里都是有的。

就拿德国闪击波兰来说,尽管自1919年魏玛共和国建立,德国已经整整二十年没有打过仗了,波兰一战算得上是德国陆军一战之后的首秀。

对于这支由希特勒升级、改造出的陆军,不管是德国人还是他们的敌人都不知道,其战斗力到底有多强。

然而接下来的战斗却让人瞠目结舌,这支部队仅仅只用了27天的时间就攻陷了波兰大部分国土,将这个东欧地区有名的军事强国给灭了。

最令人感到恐怖的是,在面对波兰百万大军的拼死阻击,德军的推进速度竟然还能达到恐怖的每天50公里以上,古德里安的坦克军团更是如入无人之境,对波兰军队呈碾压之势。

正因为如此,华北方面军司令部希望前线的日军最晚六天的时间抵达包头地区,而酒井镐次的第26师团则是要在四天内拿下归绥城。

但是结果却让多田骏等人感到愤怒,从12月28日开始,到1940年1月1日,长达四天的行军,北线的日军仅仅只前进了不到120 公里,距离归绥城还有90公里,其日平均行军速度竟然不足30公里。

而南线的日军就更糟糕了,从大同到包头走公路的话,差不多四百公里,正常情况下,乘坐汽车的话,差不多需要走一天一夜。

然而,眼下四天的时间他们才走到右玉县,这个行军速度简直是比乌龟都快不了多少。

在此情况下,多田骏只能一遍遍的给前线的日军指挥官发报,用严厉的语言斥责他们,就差指着鼻子臭骂他们了。

但前线的日军官兵也是有苦说不出来啊!

这一路上到处都是大坑,公路上没有几处是完好无损的。

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