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不会因为急速转弯时的，离心拉扯力改变身体姿态。
以减轻身体承受的压力负担。
发动机被改成了后置。
而车头则是建立了动态平衡扭力杆。
加强了结构的被动碰撞系统。
驱动依然采用的是差速四轮驱动。
引擎上。
也没有变化。
因为！
赛道赛车的强制规定就是。
不能超过3000cc排量的引擎。
至于是v型，还是直列。
那就是技术上的问题了。
各家制造的引擎，也是各有不同的考虑。
王辉并不需要对，自己不熟悉的东西发表意见。
外观上！
尾部引擎盖加装了高支撑扰流板。
通过光脑上的演算。
选出最适合的安装位置和扰流角度。
车身侧下方也同样改成了通过式的扰流孔。
可以利用到风动原理。
更好的将车身姿态下压，增加附着力。
这么一通折腾下来。
做出来的样车。
在王辉看来，也更加的顺眼耐看。
线条也趋近于更加流畅的流线型。
当然！
他能做到的也只是这些！
毕竟！
他没有场地赛车的驾驶经验。
只能根据，地球时所学到，和知道的有限知识。
尽可能的提供自己的建议。
第一台样车出来后。
王辉并没有急着去试车。
反倒是洛天雷。
迫不及待的让手下目前最好的车手。
开出去跑几圈试试。
他则和王辉一起。
对山地赛车开始进行全面的改造。
原本！
这里的所有场地赛车，也会同样用于山地赛道。
可是！
由于山地赛道是按照。
地球时代的，民用公路铺设和建造的。
路面路况也更加复杂。
甚至还专门设置了砂石路面。
用场地赛车去跑这样的路。
跑的反而并不理想。
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