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说话间！
面前！
已经将要进入第二个弯道了。
这是一个角度更大的弯道。
洛天雷看到时。
再想要开口说出具体路况参数时。
已经距离入弯不到20米了。
但他还是。
坚持履行了自己的，领航员职责。
只是简化了语句，加快了说话的速度。
63度，32米，顶16，夹12······
就在他的最后一个字落下的同时。
王辉驾驶着车，刚好进入弯道。
因为这次洛天雷的路况报的晚了。
王辉基本上就只能。
凭借着，第一次慢跑时的记忆。
驶过这个弯道。
不得已之下！
他将档位退了两阶。
但脚下的油门却并没有有丝毫松开的迹象。
大脑同时也在飞快的运转着。
根据洛天雷晚报的路况。
在漂移间进行调整。
这样漂移间的调整非常困难。
毕竟！
漂移本身就是放弃了轮胎抓地力。
利用类似失控般的，侧滑过弯。
其间！
唯一能够起到作用的就是加大后驱动轮的转动速度。
同时不断通过前轮的不断转向。
对车身姿态进行微调。
在外面看！
那基本上就是微调。
但车手的操控动作。
却并不小。
轰油！
点刹！
方向45度转动调整。
再点刹！
方向回转！
反向30度转动调整。
油门不动！
方向再次反向30度调整！
一系列动作做下来！
才完成了，从外面看来的，车身微调！
后轮也是险而又险的。
贴着路边的护栏滑过弯道的顶点。
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