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一时间，国内的众多海外贸易公司和工厂们，都是磨拳搽掌，试图从新航线里分得一杯羹，大赚一笔。
这种局势，也是让身在广东的赵进大喜过望！
他等着大乾取消大乾西洋贸易公司的贸易垄断权，开放印度、西亚、非洲、欧洲市场已经是很久了。
赵进上任广东巡抚之处，就是指望着大王打开印度商路，然后自己则是顺势大力发展工业出口经济，不过早前，大王一直都没有行动，他也只能是在广东那边积极准备，搞铁路，搞官道，疏通河道，然后鼓励那些贸易公司们深入南洋，扩充南洋市场。
现在笼罩在众多海外贸易公司头顶上的大乾西洋贸易公司，终于是被大王给搬开了，那么接下来就是大搞特稿海外贸易的时候了。
之前的南洋贸易虽然也不错，但市场毕竟已经是接近饱和，虽然说维持着也能赚钱，但是对于一个追求经济增长率的官员而言，那是不行的。
赵进迫切的是需要一个新的经济增长方向，来彰显自己的施政能力。
如今的西洋贸易被打开之后，就是最好的机会了。
广东本来就是大乾最大的进出口省份，每年的出口贸易额都是占据了半数以上。
如今印度航线被打开后，最靠近印度的大乾本土沿海省份，广东自然是受益最大的。
哪怕众多的海外贸易公司，其公司总部都是在上海，但是这没有关系，广州这边也是有不少的海外贸易公司呢。
而且最重要的是，赵进看重的不仅仅是这些贸易公司本身所带来的税收和就业，他更加看重的是大量的出口所带来的广东制造业的腾飞。
广东距离印度近，这运输成本上就有了优势，而这个优势可不是非常明显的，那些贸易公司想要跑印度航线，最经济的方式就是在广州购买装运货物，
然后前往印度，到了印度把货物出售，并收购印度的特产，比如说国内急需的棉花等。
然后运回国内，而运回国内的话，还是运到广州近。
这一来一往，就让广州成为了大乾本土对印度乃至西亚、欧洲贸易的最为重要的地区，这里头说的也不仅仅是进出口贸易，更加重要的是，这样模式能够让珠三角地区的工业带来足够的原料以及市场。
有丰富的原料，有广阔的市场，加上广东本身就是工商业比较发达，这要是还不能再升一个台阶，那么他赵进也不用当这个广东巡抚了。
赵进为了在即将展开的印度贸易浪潮里，抢占先机，特地吩咐了广州府贸易区衙门，让他们特地举办了进出口博览会，让那些海外贸易商人们，展示广东的强悍制造力。
其中有传统的出口商品，比如说瓷器什么的。
不过更重要的还是各类工业产品，比如说玻璃、火柴、棉布、呢绒、各类冷兵器、甚至火绳枪、散弹炮、船只、等等。
当然了，一些被明令禁止出口的东西就是不可能出现的了，比如说各类机械设备，大口径长身管火炮，蒸汽机，甚至就连弹簧这些都是严禁出口的
基本上大乾能够生产的，而且是允许出口的商品，基本都是能够在广州的贸易区里找到。
毕竟广州贸易区，好歹也是国内第一个大型的贸易区呢，虽然后来被上海贸易区给超过了，但是在国内依旧是老二，实力雄厚。
在七月份，大乾针对大乾西洋贸易公司的改革尘埃落定后，第一批花费了不菲的代价，申请到了西洋贸易许可证的海外贸易公司，已经是迫不及待的在广州大肆购入各类的出口商品，然后起航运往印度。
而改革后的大乾西洋贸易公司，也是重新上市，不过其市值已经是缩水了百分之四十，这些剩下的一亿多的市值，主要是依靠其庞大的产业，殖民地税收分红权以及大乾西洋贸易本身的庞大商船队所维持的。
而在重新上市之前，大乾西洋贸易公司已经是停牌了三个月，这三个月里，国企部特地成立的投资机构，将会用国债，全部回购该公司的股票，包括王室资产科所拥有的股票，国企部下属企业所拥有的股票，民间投资机构以及个人所拥有的股票。
全部股票都将会转换等值国债，当然了，这个特别国债的利息是非常低的，基本上只确保他们的本金不亏损，利息很少。
因为停牌之前该公司的股价就因为各种传闻，而暴跌了十多个百分点了，市值只剩下一亿八千多万了。
整个回购计划，国企部动用了价值一亿八千万元的特别国债。
由此，大乾西洋贸易公司成为了国企部的全资子公司。
大乾西洋贸易公司在完成国有化后，再一次重新挂牌上市，不过再一次上市的时候，其发行市值已经是只剩下一亿了。
说白了，国企部名义上，直接亏损了八千万，不过这六千万显然也不会是国企部掏腰包，而是会在往后的贸易许可证收入以及西洋贸易的税收里拔出来。
重新挂牌上市后，购买股票的投资机构依旧不少，很快市值就是从重新挂牌上市的一个亿多点，上涨到了一亿两千万。
不过大乾西洋贸易公司的停牌、股票回购以及重新上市等，已经是和赵进没什么关系了，他才不管这个公司的投资者死活呢。
他亲自牵头，会见了不少海外贸易公司的负责人，甚至都还自己找关系，让海军帮忙护送这些商船队。
海军那边对于这第一次的大规模民间前往印度贸易的商船队，也是比较重视，答应了派出战舰从马六甲一路到戈河州全程护送。
于是乎，大乾王朝历史上，第一支非大乾西洋贸易公司的印度贸易船队，就是正式从广州港口起航了。
第一批的船队规模不算大，只有十多艘商船而已，一共有五家海外贸易公司参与，为了安全起见，这些商船都是清一色的武装商船，同时也都是加装了蒸汽机的。
虽然这些民间商船的蒸汽机，不可能和海军的军舰那样，为了性能不顾价格，用的都是价格比较低廉，性能成熟稳定双杠蒸汽机，动力也不怎么样，顶多就是作为辅助动力而已，但是加装了蒸汽机的这些船只，在机动性上依旧是吊打其他的传统风帆船只。
这十多艘商船满载着货物从广州离开，然后沿着南洋半岛的海岸线一路南下，然后抵达马六甲，在那里休整补充后，将会穿越马六甲海峡，然后进入印度洋，一路前往缅甸、印度的各个大乾控制下的殖民地港口。
他们的最终目的地乃是戈河州，那里是大乾在印度的第一大殖民城池，也是大乾在印度东部海岸的第一大商港，基本上大乾销往印度的各类工业产品，有百分之八十以上都是经过这个港口，然后通过内河以及陆地交通进入印度腹地的。
因为采用了蒸汽机作为动力，这些商船的航速非常快，主要是不用特地去适应季风和洋流，特定情况下都可以直接穿越无风海域，缩短了整体的航线。
不过就算是速度快，估计等他们回来也得几个月以后了。
而国内的商人们，显然是不可能等他们回来之后，再组织第二
批的船队的。
实际上不用官府去推动组织，那些海外贸易公司们，就已经是一个个跟嗅到血腥味的鲨鱼一样，陆续扑向了印度，大部分都是准备去缅甸、印度东部海岸，有些胆子大的，甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亚进行贸易。
等到了九月份的时候，国内的一百多家海外贸易公司，已经是至少有八十家申请到了西洋贸易许可证，并参与了印度贸易。
这种状况，让主政广东的赵进相当的兴奋。
因为这些贸易公司跑印度航线的时候，几乎都是把广州作为了出发港口，并在广州的贸易区里采购大量的出口货物。
仅仅开通印度航线的三个月里，广东地区的出口量，对比去年同期至少增长了百分之三百以上。
这可是三倍的增长啊，看的赵进自己都是愣住了。