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当天下午。
苏晨从系统商城内订购的三条新能源车制造流水线，就被送进厂子里。
看到这一幕的员工，也更加兴奋。
昆仑开始涉及新能源领域了，这意味着，新能源电车的价格也即将被打下来了。
到时候，他们就可以开着公司生产的新能源车来上班，再不用挤公交和地铁。
花了一下午，系统安排的工人就把流水线安装完毕。
苏晨站在一旁看着，很满意。
有了这批流水线，加上郝建他们这些新能源领域的专家，昆仑新能源电车就可以动工生产了。
苏晨打算先制造一批mini车型出来，投放到市场上看看反响。
第一批新车，争取一个星期内就下线交付。
对系统给出的技术，苏晨是充满信心。
而且昆仑mini设计造型，是经过系统优化，比原先更好看。
不过，他还是找到了郝建等人，针对昆仑mini的配置作出调整。
推出两个不同版本的车型。
廉价版的昆仑mini，搭配上减配的电池组和电机，续航动力方面有所缩减。
车身材料方面，比如后视镜、雨刮器、内饰、坐垫等等，则采用便宜的零件来节约成本。
低配版车型，苏晨是打算销往山区，因为价格便宜，山区家庭买得起。
而未阉割版本，就按照原始图纸生产作为高配旗舰版车型，主要销售群体是在城市。
现在新能源车是新技术，价格方面较为昂贵，一台车落地价动辄十几万，二十万！
普通家庭还真买不起，更别说山区了。
想体验新能源车的技术，只能多掏钱，对很多家庭都是负担。
而昆仑mini推出，就是要打破新能源车价格昂贵的魔咒。
攻入汽车领域下沉市场，让那些想买车的家庭，想体验新能源车技术的用户们，都能用最实惠价格买到自己喜欢的车。
这是昆仑一直坚持在做的！
另外，这段时间海外版昆仑空调的生产制造，也接近尾声。
公司仓库里积压了一批新货，都开始出厂交付给海外渠道的供货商，开始上架销售。
这些渠道商已经得到各家高层命令，全权配合昆仑。
目前昆仑开拓的海外市场，只是小规模试点，最重要的市场仍然在国内。
汽车工业，可要比电子电器市场重要的多，这时候苏晨可走不开。
他派出了几名公司心腹，去海外交涉空调销售的事宜，自己留在国内继续新能源电车的业务。
魏大年带领工人们，每天接受郝建等人的指导，很快，便掌握了汽车制造相关环节。
对新流水线的操作也逐渐入门，可以独立生产。
于是。
从今天起，整个昆仑工厂分出100名工人，全力生产昆仑mini。
每天三班倒，将生产线功率拉到了最大。
随着公司业务扩展，原先的300多名工人，又开始不够用了。
所以，苏晨再次对外发布招工信息。
这一次不光要招普通工人，还要招收高技术工种，成立昆仑研发部。
这件事由马强来负责，苏晨给出的要求是不局限于魔都，要向全国招募汽车工程方面的人才。
当招聘信息推出后，外界一片哗然！
毕竟，昆仑的福利待遇让多少同行公司羞愧？
这么好的待遇，自然吸引很多人来应聘。
基础工人好招募，只需要魔都本地就行，仅仅花了三天，马强就招收了700名工人。
这么一来，昆仑总工人数目就达到了1000人，放眼魔都，这规模也属于实实在在的大工厂。
但高精尖技术人才，就可遇不可求。
不过招聘信息一直有效，不急在一时。
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