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不过昆仑mini的火爆,也让他萌发了灵感。
长城汽车,或许可以推出一款类似车型的纯电动品牌,用来拉回一部分流失的市场份额。
苏晨给他们这些传统的新能源车企,挖掘出了全新的参考方向。
在面对特死拉电车的强力冲击下,自家品牌至少多了一份竞争力!
国产车市,也不至于被吃个精光。
“哈弗h6的让利已经到顶,不可能再低了,所以不管如何营销,都不可能是特斯拉的对手。”
“但我们可以开发出一款小车,配置拉高一点,卖个两三万,这样就有更多的利润,也能保住长城的市场份额……”
赵平眼神越来越亮,认为自己想到一个好的解决办法。
哈弗h6造价成本太高,加上研发费用,如果再卖10万以下,那根本就没得赚。
但这个mini车型不同,所用的车身零部件都是缩小版,甚至安装上一个20千瓦电机就足够了!
再把材料成本减配,内饰减配,就能节省出一大笔钱。
这样算下来,每卖一台车,成本价一万五,还能赚个一万多左右。
这比哈弗h6赚的还多啊!
既能疯狂盈利,也能扩张长城新能源汽车市场的占有率,足够去和特斯拉电车相抗衡了。
“昆仑mini卖了17万台。”
“一台车的利润只有几百,如果换成一万块,这得赚多少钱??”
赵平计算了一番后,自己都怦然心动。
足有好几十个亿啊!!
这踏马不是躺着赚钱吗?
这么小的一款车,卖个两三万,利润就这么多,比卖哈弗h6划算多了。
苏晨是真不知道赚!
一台车卖几千块,白瞎了这么好的创意。
“快快!通知高管去会议室,我要召开一个临时会议,同时视频联系总部那边。”
“这是一个大项目!一旦做成了,就有和特斯拉相扛的资本!”
同一时间。
其他国产车企老总,抱着这一想法的人也不在少数。
他们都没想到,车子还能这么造?低端的电动车市场,居然这么有搞头!?
只要缩小车型,减低配置,将成本压缩到极致,就能躺着赚钱啊!
价格是自家新能源车的五分之一,但利润却要高得多。
这么一对比,以前造的车都是赔本买卖!!
看到昆仑mini销量爆火,各家车企老总们都坐不住了,第一时间就制定出新车方案。
仿照昆仑,搞出一个廉价版的车型,然后打上自家品牌标签,卖个两三万。
毕竟,按照昆仑那个售价卖的太便宜,没有利润可赚,肯定不行。
到时候投入到市场上,搞一些所谓的‘黑科技’,再靠着车评自媒体宣传一波。
凭着新能源车大厂品牌的影响力,一定能火爆车市!
于是。
从昆仑mini销量公布的当天,各家厂商就开始筹备起了廉价版电车生产。
低投入,高成本回报,让多数车企都无法拒绝。
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