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货车，不比苍龙和昆仑mini这两台电车。
每一辆长途运输的重型货车，吨位都很大！
一趟载货就是几十吨，而一辆家庭乘用车，撑死了不到一两吨。
首先，重量差距就是几十倍啊！
加上体积和风阻，对能耗的消耗就是噩梦。
所以研发纯电重卡，本身的技术就要作出大修改，而元器件就是重中之重！
只有更精密的芯片，更大功率的电机，才能承载一辆超级重卡行驶。
家庭乘用电车，重量轻，体积小，电机功率自然也小，内部元器件不会太多。
动力输出有限，对电池负担也小，技术相对没有那么苛刻。
但超级重卡，而且是纯电重卡，从烧油变成充电，很多零部件都要替换成电子元器件。
这就增加了对芯片的需求量！
而高精尖芯片，恰恰是目前龙国最薄弱之处。
所以，要研发纯电重卡，最好要有自己的芯片技术，而且还能把这些芯片制造出来。
虽然车载芯片，不需要智能手机上那么苛刻，但28nm规格是最基本。
龙国本土的光刻机技术，倒是有希望制作出来。
如果能用上7nm，甚至是5nm的芯片，就更完美了。
电机的驱动力会更强，动力性能也会更出众！
当然，这部分对高精尖芯片的需求不是那么大，28nm就足够用了。
关键，是卫星定位芯片。
苏晨有一个设想，就是在这些重型卡车上，装载上定位芯片。
这是为了保障驾驶人员安全。
重型卡车是远距离运输，驾驶人员往往一个人开十几个小时。
特别是在经过偏僻路段，经常疲劳驾驶，极容易发生交通事故。
这样的例子太多了。
运输货车跑到偏僻路段，因为没有信号，出了事故后，无法得到及时救援。
等车祸发生了几个小时，错过黄金施救时间。
如果给纯电重卡，装载上一个定位芯片，就能通过卫星波段，向外界发送位置信息。
通过位置信息，就能确定驾驶车辆的地址，询问是否需要施救。
而且有了卫星定位，昆仑公司就能实时监测到每辆货车的详细信息，给货车驾驶员安全增添上一份保障。
据苏晨所知！
如今国内的物流公司和运输公司，极少会给自家货车装载定位芯片。
因为，一块定位芯片价格不菲！
这玩意需要进口，需要5nm光刻机才能制造，国内没这个技术。
如果每辆运输货车，都装载上定位芯片，就会给物流公司增加很大一笔成本开支。
对物流公司老板而言，利润是最重要的，压缩成本才能多赚一点。
花个大几千，给货车装载定位芯片？
这多划不来啊！？？
傻子才愿意这么干！
很多货车司机都有送货时间限制。
为了提早运送到目的地，他们没日没夜的驾驶车辆，极容易产生疲劳。
而公司，又不给货车装定位芯片。
这些货车司机，等于是把脑袋别在裤腰带上，替物流公司老板赚钱。
等出了事，老板大不了赔一笔钱，拍拍屁股走人。
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