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毕竟一支车队的成绩，除了车手的因素，最关键的原因就是赛车本身了。
星辰汽车加入了f1之后，肯定是要推出属于自己的赛车。
那么车队过去积累的成绩，意义就不大了。
也不会有人太过于关注。
“丰田汽车也在考虑退出f1比赛，2010赛季就不再参加了。”
听曹阳这么一说，饶永祥愣了一下，不过很快他就想到了今年5月份的时候丰田公布的财报，道：“曹总您这个消息很可能是真的，受金融危机影响，丰田汽车从2008年4月到2009年3月的东瀛财年里头净亏损达到4369亿日元，约合449亿美元。”
“特别是2009年一季度，丰田汽车亏损达7658亿日元，约合76亿美元。”
“这个数字超过了通用汽车今年一季度60亿美元的亏损，大大超出人们的预料。”
“在丰田汽车的全球5大市场中，欧美日市场全部出现亏损，其中北美市场销量同比减少25。欧洲市场亏损高达147亿美元，而上个财年同期为盈利145亿美元。”
“在这种情况下，推出不挣钱的f1赛事，也算是改善财务状况的一个重要选择。”
“毕竟一年下来，f1也要耗费丰田汽车两三亿美元的资金。”
f1赛事是一项很烧钱的项目。
这还真是一般的小公司可以玩得起。
当然了，要是玩得好，效果也是很好的。
最成功的就要数红牛车队了吧。
因为f1赛事的成果，给红牛的品牌力不知道增加了多少，这里面的收益根本就没有办法量化。
每年两三亿美元的投入，起到的广告效果非常的好。
所以这也是人家后面能够一直坚持下去的重要原因。
凡是中途快速退出的，基本上都是没有享受到红利的。
一直舍不得走的，十有八九是获得了好处。
法拉利如此，红牛也是。
曹阳希望将来星辰汽车也是如此。
星辰车队要是从明年开始，能够一直出现在f1赛事上面，甚至将来把一部分的f1赛事搬到华夏来举办，那么对于星辰汽车的品牌力提升，以及对于南山发动机的影响，都是非常巨大的。
甚至就连汽车之家旗下的《极品飞车》游戏都能从中受益。
整个产业链里头，南山集团可以吃下一大部分。
“是啊，所以这个时候跟宝马汽车谈判，让对方知道我们的选择更多了，绝对是一个助力。”
“他们不出售的话，那就是直接砸在手中了。”
“能卖多少钱是多少。”
虽然南山集团跟宝马汽车的关系有所缓和，但是曹阳并不想多花一分钱去购买宝马车队。
别看宝马的格调比本田车队和丰田车队要高，但是实力其实并没有更强。
特别是本田车队，成绩其实是很不错的。
当然了，原因是因为本田在f1赛车发动机方面下来大功夫。
南山集团真的把本田车队买下来的话，最终没有办法拥有本田的f1发动机，对今后的成绩来说，并没有什么改善作用。
当然了，南山集团也可以跟红牛车队一样，所有的发动机都从外面购买。
这样子从成本角度考虑，也许更加省钱。。
但是南山集团跟红牛不一样，对方是没有宣传发动机的意思，毕竟红牛是卖饮料的。
只要车队成绩好就行，发动机是谁生产的不重要。
可是南山集团就不一样了，搞f1比赛的目的之一，是要衬托南山发动机的技术水平。
要是f1的发动机都是外购的，那不如不要玩了。
到时候成为别人攻击南山发动机的借口，起到了反面的宣传作用。
“没问题，我马上就去跟宝马汽车再次接触。”
“不过，宝马总部那边我们的熟人不多，我想是不是也可以去拜访一下宝马亚太和宝马华夏的人，到时候让他们也能帮我们在中间推动一下？”
很显然，在本田、丰田和宝马车队当中，饶永祥还是倾向于收购宝马车队的。
国内的消费者懂车的不多，到时候南山集团收购了f1车队，大家只会觉得宝马车队肯定比本田车队和丰田车队要好。
毕竟宝马在国内的知名度，绝对不是本田和丰田可以比的。
但是实际收购车队的时候，宝马车队的价格，大概率却是不会比本田和丰田的高，毕竟在f1赛事这个领域，宝马车队的表现其实是不咋地。
哪怕是它们自己吹嘘加入f1车队3年就取得了不俗的成绩，也只能骗一骗自己。
“没问题，我直接跟菲利普斯和艾莫哈沟通一下，我相信他们应该也是掌握了比我们更多的信息，如果没有我们的购买，宝马车队就没有买家了。”
因为南山电池的合作，宝马和南山集团的联系紧密了很多，曹阳跟宝马亚太区的人员之间，也有直接的联系。
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