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伴随着吴凯威的这话，很快的，网上就出现了好些跟奥迪汽车气味相关的文章。
“毁灭中产的中毒汽车：他们都买了奥迪车，也都得了白血病！”
奥迪被指“车内异味致患白血病”，已有2人去世！
奥迪“有毒”:“白血病门”的两车主死亡！
……
伴随着这些新闻，不少真的假的车主纷纷冒出来发声。
某网友自曝：2008年买的奥迪，孕期开的新车，孩子30周有问题早产了，后来体现染色体异常，“一度怀疑车里气味重，对身体不好。”
某车主道：一开始，车内就有股异味，闻起来就像“油漆和汽油混合”，“直到现在还有味道。”
有专家表示：奥迪使用的阻尼片中含有70号沥青成分，并且据此推测这类车型可能释放有毒有害气体。
深城消委会调查证实，奥迪车内空气质量普遍不合格；它们收到116宗关于奥迪q5车内异味浓烈的投诉，抽检了23辆奥迪q5，其中21辆在静止状态下甲醛超标，部分车检出苯、甲苯等超标。深城消委会认定异味奥迪车是缺陷产品，要求春城大众召回。
各种各样的消息，很快就在互联网上发酵了。
这个速度，甚至都超越了杨浩的想象。
而面对汹涌而来的舆论攻势，春城大众内部也有点慌。
到现在为止，他们还在商量应该如何回应这个事情。
“斯特劳斯，研发那边怎么？”
冯德尔满脸憔悴，现在这个局面对奥迪很不利啊。
10月份是每年销售的旺季，闹出这么一个事情之后，奥迪的销量肯定会受到影响。
甚至大众汽车的销量也会受到直接影响。
毕竟大众旗下的豪华车都有问题，普通车能够没有问题吗？
“车内空气污染，始于汽车的生产过程。这些污染大多来自汽车的内饰，如皮革座椅、仪表盘、地胶、密封条等，或来自汽车生产所需的稀释剂、胶水、油漆及涂料。”
“这些材料，使得车内出现异味，是甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染物的来源。”
“所以汽车内部有异味是很正常的，不管是我们还是其他品牌，甚至就是保时捷、法拉利也例外。”
“我们初步调查了解了一下，那两个患了白血病的人确实是奥迪q5的车主。”
“但是，没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关，第三方机构的检测结果也证明，奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”
斯特劳斯态度非常坚决的给出了自己的回复。
这种事情是绝对不能含糊的，要不然奥迪汽车在华夏的销量就要崩盘了。
毕竟，现在消费者的选择很多，大家没有必要非得在奥迪这棵树上吊死啊。
“你得对，汽车内饰材料的异味问题，是客观存在的。不止奥迪，像宝马、奔驰等大品牌和华夏许多汽车企业，都曾受到过车主对车内空气质量问题的投诉，这种状况在过去几年内，从未消停过。”
“正如华夏互联网上的网友评论：白血病患者每都在饮用白开水；这句话与‘白血病患者都开奥迪车’一样，都是断章取义。”
“我们有必要让消费者充分的意识到这一点才校”
冯德尔显然也是认为这个时候绝对不能妥协，要不然就意味着奥迪的溃败。
这种结果是绝对不能接受的。
“华夏的消费者总是非常的健忘，之前宝马起的‘冰淇淋门’，没有几个月大家就完全忘记了。”
“甚至我们自己的帕萨特，也曾经因为碰撞门闹的沸沸扬扬，但是现在也回到了月销过万了。”
“只要我们拖着，这个事情慢慢的就会过去的。”
“不过这一次的事情发展的速度有点快，我总觉得事情有点不太对劲。”
“背后似乎有一只手在那里推动着这个事情的发展，我觉得是不是可以让春城汽车集团的人去帮忙调查一下，他们应该比我们更加容易把握清楚事情背后的故事。”
斯特劳斯也不傻。
奥迪又不是第一在华夏销售了，异味的投诉也不是今才有的。
但是这一次的舆论来势汹汹，发酵速度那么快，显然是不正常的。
但是作为一家外资企业，他们在调查舆论变化方面，显然是没有优势的。
这个时候，他们自然就想起了春城汽车集团这个合资伙伴了。
“春城汽车集团应该已经在行动了，但是哪怕找到了真的原因，事情的影响也不是一两可以消散的。”
“我觉得现在最关键的就是不能让奥迪的销量出现断崖式下跌，要不然跌下去了之后，想要上涨回来就非常困难了。”
冯德尔倒也还算是清醒，意识到了问题的关键。
而对于冯德尔的这个担忧，斯特劳斯的解决方案倒是很简单。
那就是降价！
60万的q5很贵，有各种毛病！
40万的q5很香，满满的都是优点！