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“你我们到时候在捷豹路虎和星辰汽车上面，推出一些姊妹车，是不是也是可行的？”
既然“姊妹车”的战略被历史证明是成功的，曹阳自然不会去拒绝。
南山集团旗下现在已经有了星辰汽车和捷豹路虎三个豪华品牌，那么如何充分的进行资源利用和资源整合，就是需要好好考虑的问题。
要不然到时候被其他车企抢先走在前头，竞争压力就更大了。
“曹总，我觉得是完全可行的！”
“星辰汽车的仰望和星途，完全可以考虑在路虎品牌上面推出来。”
“而紫微星和星空则是可以考虑在捷豹品牌上面推出来。”
“甚至现在华夏的suv市场那么的火热，我们都可以考虑让从来没有生产过suv车型的捷豹汽车，也推出一两款suv车型出来试试水。”
“如果成功聊话，可以在很短的时间内大大提升捷豹汽车在华夏乃至全球汽车市场的销量。”
于鱼很是大胆的提出了自己的方案。
不得不，她的这个方案还是很有可取之处的。
特别是提议捷豹汽车推出属于自己的suv车型，这个方案一般人是想不到的。
毕竟捷豹路虎这两个品牌，一直以来的定位就是一个做轿车，一个专门做越野车。
现在让做轿车的也去做suv，一帮人还真是潜意识的会忽略这样子的可能性。
“回头我让曾婷婷她们好好的规划一下，先把捷豹的suv车型搞起来。”
“今后路虎和星辰汽车的下一代换代车型，也尽可能的使用同平台来进行生产。”
“这样子不仅可以大幅度的降低开发成本，还能让我们的供应链变得更加有竞争优势。”
借着同平台的机会，顺利的将原本捷豹路虎供应体系当中的一大帮欧美零部件企业踢出局，也算是曹阳准备做的事情。
明明南山集团自己都可以生产，或者在国内可以找到更合适的供应商，自然是没有必要把订单交给零部件巨头了。
甚至借着这个机会，今后把捷豹路虎更多的产品都放在魔都工厂去生产，然后集中出口到全球，把捷豹路虎总部那边的力量给慢慢的掏空，也是曹阳的一个策略。
只有把研发和生产的力量都转移到了华夏，星辰汽车才能完成对捷豹路虎的彻底控制。
到时候哪怕是换了新任的总裁不听话，曹阳也不担心捷豹路虎能够脱离自己的掌控。
大不了就鱼死网破，让那帮想要打南山集团主意的人落个鸡飞蛋打的结局。
……
曹阳会关注各个合资车企的“姊妹车”现象，华夏的其他自主品牌自然也会去思考这个现象给自己带来的影响。
其中奇瑞内部就正在进行着一场变革。
作为自主品牌的龙头企业，奇瑞汽车自然也是在考虑面对不断扩大的市场，应该如何保持自己的优势地位。
“老张，你们研究院的动作要再快一点才行了。”
“现在大众汽车、丰田汽车都在华夏搞‘姊妹车’，甚至还有更多的其他车企也在这样子搞。”
“这种情况下，我们的动作要是慢聊话，估计就会被吉利、长城等竞争对手抢占了优势。”
“所以我们的‘瑞麒’品牌高端车型要尽快的做大做强，让大家开始接受我们的多品牌战略。”
“多生孩子好打架，我们得尽可能多的让奇瑞的产品线丰富起来，但是如何控制开发成本，也是一个比较重要的问题。”
尹川开始思索着奇瑞汽车今后的发展道路。
不过，如果曹阳在这里看到奇瑞的布局的话，肯定是会有一些想法和建议的。
搞双品牌倒也不是不行，但是高端车型不是那么好的。
最关键的是如果你真的搞高端品牌，那就好好的搞。
不要一边这是高端品牌，一边又准备推出一些起步价格很低的车型。
这样子怎么可能顺利的把新品牌给搞好呢？
真的以为消费者是那么好忽悠的？
同样的价格，差不多的配置情况下，大部分的华夏消费者还是会选择大众、丰田等合资品牌的车型。
这个客观事实是没有办法否认的。
至少在未来十年内，是没有那么容易改变这个局面的。
除非伱的车型定位更高，采用降维打击的方式跟人家竞争，那还是有希望平分秋色的。
国际汽车巨头积累了那么多年的技术和品牌优势，你想要超越，不是不可以，但是肯定需要一定的时间积累才校
奇瑞汽车的多品牌战略，本身没有错。
但是定位不够清晰，市场布局比较混乱，最终想要成功肯定就很难了。
甚至因为这些原因，奇瑞汽车的自主品牌销量第一的位置，也要保不住了。
“没问题，我们马上就会基于瑞麒品牌推出两款suv车型，两款轿车。”
“到时候让消费者在购买奇瑞汽车的时候，有更多的选择。”
张武超作为奇瑞汽车研究院的院长，自然是支持公司的多品牌战略的。
因为这意味着研究院可以获得更多的资源。
这绝对是好事情啊。
“以后我们的瑞麒品牌可以继续使用南山发动机的产品，奇瑞品牌的车型要更多的先尝试一下我们自己的发动机技术。”
“与此同时，瑞麒品牌的车标也要跟奇瑞品牌区分开来，让大家能够感受到独立品牌的影响力。”
尹川对于“多生孩子好打架”的多品牌战略，显然还是非常在重视的。
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