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“而我们南山电池现在不仅给羊城传祺和南山羊城商用车供应纯电动车电池包，还给宝马供应电池包，将来很快还会给未来汽车供应电池包。”
“除此之外，我们跟福特汽车和通用汽车都有在合作，将来会跟他们供应几款电动车的电池包。”
“不客气的说，我们南山电池，现在已经是全球第一。”
“这种第一，不仅仅是在电池产能上的第一，更是在电池技术上的第一。”
“虽然电池出现的历史已经很久了，但是大规模的电动车量产，也就是今年才开始的事情。”
“小规模的生产，没有太多的说服力。”
“并且以前的电池，在功率密度和能量密度方面都不是很好，不足以支持电动车的商业化。”
“现在的情况不一样了，乘用车400公里的续航，商用车300公里的续航，已经可以满足大规模商业化的需求了。”
“我们南山电池提前布局，提前投资，卡住了行业领头羊的位置。”
“今后南山电池将有望成为南山集团旗下，除了星辰汽车之外，规模最大的一家企业。”
曹阳这么一顿解释，让领导们心中充满了期待。
全国第一！
世界第一！
这个信息，大家听了都很开心啊。
最关键的是曹阳吹过的牛，都实现了。
不像是去其他一些企业考察的时候，对方说的很多第一，往往都有很多的水分，让人不知道怎么去看待。
“曹总，按照现在南山羊城商用车的发展速度，估计明年南山电池又需要修建新工厂了吧？”
对南山电池比较熟悉的张家齐，也在旁边适时的插了一句话。
而修建新工厂这个事情，不管是岭南省还是羊城市的领导，自然都是很感兴趣的。
“没错，在南山电池内部已经做好了相关的规划，只要羊城传祺的传祺s和我们的电动公交车销量能稳步提升，过完年后南山电池就会正式的启动新工厂的修建。”
“到时候我们会直接投资修建一座产能2gwh的新工厂，同时预留扩建成为5gwh的能力，以便后续能够快速的投入产线进入增产。”
曹阳说的这个数据，放在2023年是完全不够看的。
那个时候各个电池厂家的产能，动不动就是几百个gwh。
但是放在2009年的时候，绝对是非常有冲击性的。
要知道，如果没有南山集团的出现，到了2014年的时候，全国第一的比亚迪电池，产能也就只有1gwh。
现在南山电池在2009年的时候就有1gwh的产能，并且明年还要扩产。
这相当于把国内的动力电池产业的发展速度，至少是提前了五年。
如果从技术的角度出发，可能都还不止是五年。
有这些提前时间，可以确保华夏的电池产业站在世界的最前沿。
到时候，也许会出现电池装机榜单上前十名有八成，甚至全部都是华夏电池企业的盛况。
再叠加华夏汽车零部件企业在其他新能源零件上的弯道超车，电动车行业的格局就完全发生变化了。
“曹总，我之前听说南山集团在国内外购买了一些锂矿，我们岭南省虽然锂矿资源不是很丰富，但是我之前曾经在西江省任职，那里的锂矿资源是比较丰富的。”
“如果南山电池有需要的话，我可以帮忙牵线，让南山电池在西江省也拥有自己的矿山。”
很显然，领导们来调研的时候，也是做了一些准备工作的。
如何留住南山集团，岭南省也是在思考这个问题。
单纯的从优惠政策方面，岭南省不见得是很有优势的。
刚刚曹阳提到了南山电池，提到了产能扩建，岭南省的领导们立马就想到了在锂矿上面提供一些帮助。
虽然锂矿的开采没有办法放在岭南省，但是到时候电池工厂放在岭南省就行了。
对于这个突如而来的示好，曹阳自然是照单全收。
现在大家还没有充分的感受到锂矿的重要性，再过几年就不一样了。
到时候碳酸锂和氢氧化锂这些原材料的成本，将会占据电池成本的一半以上。
如果不能拥有自己的锂矿，所有的材料都要从市场上购买的话，那么生产的电池就很难有竞争力。
面对将来注定会很激烈的竞争市场，没有成本竞争力的电池企业，注定是会被淘汰的。
“多谢领导，我们现在对锂矿的需求是多多益善，有多少要多少！”
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