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现在接到舰长的新命令以后，也只需要再挂上一枚a224鱼雷实弹即可。
不过，现在，早川艇长实际上并不需要这套先进的设备，因为哪怕只靠耳朵，都能听到主动声呐发出的声波敲击在潜艇外壳上面的声音。
这种鱼雷是80年代末从意大利进口，用于填补鱼7鱼雷服役之前的空缺，总共只有40枚，非常宝贵。
“柴油机水面目标应该是那艘法国海军的驱逐舰。”
几分钟后，直升机腾空而起，飞速向两艘军舰航行的方向飞去。
相比于老式的，只能由声呐操作员耳朵来发现和分析目标的声呐来说，最新的数字化声呐可以像雷达那样，更加直观地展示水声设备捕捉到的环境数据。
另一個比较麻烦的事情是，之前为了更好地搜集水声学数据，冬潮号是以艇艏正面对准两艘驱逐舰，如今这个尴尬的体位让它很难进行撤退。
但体积巨大的核潜艇在水深相对较浅的东海很难施展开来。
“至于如果找到对方要怎么办……”
根据声呐分析出的结果，声源位置应该还在大约15海里之外。
实际上，这些数据他之前就听航空部门的人说起来过。
“等那两架直升机交接任务的时候，我们先把艇艏方向调转90°，再等到第二架直升机回去，他们就会出现一个搜潜的空窗期，我们到那个时候全速离开即可。”
冬潮号的蓄电池可以支持潜艇以22节的水下航速航行超过一个小时，得益于优秀的外形设计和低噪螺旋桨，在使用蓄电池的情况下，这艘潜艇可以保证极高的安静性。
足够离开这片相对危险的海域范围了。
早川冷静的发言让整个指挥舱重新恢复镇定有序的气氛。
虽然一般来说，潜艇在舰机协作的反潜模式面前没什么反抗能力，但90年代的日本海自在技术水平上超过华夏海军实在太多，打个平手似乎也……
不是不可想象。
更加让冬潮号上艇员们振奋的是，早川对于时机的把控非常准确。
在一次明显长于以往的声呐探测间隔中，潜艇总算完成了一个艰难的90°转向。
接下来，就只要等到第二架直升机的燃料耗尽，出现下一个时间窗口了。
……
应该说，早川洋二的计划在纸面上没什么问题。
只不过，他并不知道，刚刚才离开的第一架直升机，在对自己展开追踪之前，就已经进行了一段时间的搜潜作业。
所以，在节奏把控上出了一些问题……
“艇长，已经20分钟过去了，那架直升机怎么……一点撤退的意思都没有？”
随着时间一分一秒的过去，刚刚才恢复了镇定的指挥舱又重新紧张起来。
在扩展螺旋线的搜潜模式下，如今直升机的位置，已经距离他们只有10海里左右了。
吊放声呐在原理上对目标方向的判断能力比较弱，如果只有一架直升机进行搜潜的话，即便用主动模式发现了目标的距离，也往往需要多次测定才能最终确定具体位置。
但10海里，实在是有点太近了。
就连早川自己，也逐渐开始怀疑刚刚的判断。
“艇长，再这样下去的话，对方的驱逐舰可就越来越近了……”
大副的声音又在旁边响起。
相比于留空时间终究有限的舰载直升机，常规潜艇如果被水面舰艇缠住，那就是必败之局。
除了上浮认输以外几乎没有别的办法。
早川本想找一个最稳妥的办法离开，但对方直升机远超预期的滞空时间让之前的一切计划都成为了泡影。
巨大的压力之下，他最终改变了主意：
“启动蓄电池，保持4节航速。”
不过这个决定，做的有些太晚了……
水面之上，首先返航补充消耗的法军as565直升机重新来到了任务区域。
虽然没有数据链，但两国飞行员仍然可以通过最基础的无线电，用别扭的英语交流。
实际上，9696号机已经探测到了大约8-10海里以外的目标存在，但始终没能难确定方向。
因此，徘徊了20分钟总算等到支援的华夏声呐操作员要求法军直升机再投一波声呐浮标。
后者完全不明就里，仍然以为这是正常演习内容的一部分，自然是依言照做。
甚至这次起飞他们还特地多带了几个浮标，试图挽回一些刚刚提前返航的面子。
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