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飞机的气动布局是否达到了设计要求，各个舵面的工作是否正常，操作是否灵活。
对于一架仿制的战机来说，就是要检查仿制品是否达到了原版的水平。
拉杆，蹬舵，战机灵活地转向，阿拉加非常满意：“飞机的操作特性很不错！”
原版的雄猫战机机动性很强，而现在的这款仿制品，机动性并不逊色！
起飞之后，一转弯向右，二转弯向后，三转弯就能掉头回来，然后对准跑道降落，但是，操作着这架强悍的战机，阿拉加实在是有些忍不住，他看了看油量表。
“呼叫地面，我们还有两吨燃料，我认为还可以在天上继续兜几个圈子，消耗一些燃料，这样更方便降落。”
还要继续兜圈子？
下面的人有些懵。
但是，将在外，军令有所不受，现在飞机在阿拉加手里，他们能不同意吗？
还没有等他们回答，阿拉加就收起来了起落架，左手熟练地向后拉动油门杆，唰！
是自己用力太大，还是这阻尼有些小？
总之，阿拉加一下子就把油门拉到了最后面！
这一刻， 他后背上的冷汗嗖的一下子就冒了出来。
按照他操作雄猫战机的经验，这么一捣鼓，发动机就该不高兴了，发动机的转速会剧烈地下降，带动整个飞机颤抖，然后飞机在颤抖中安静下来。
这可不是什么好事，因为飞机安静下来，就意味着发动机熄火了！
没错，别看雄猫战机声名远扬，因为《壮志林云》这部电影更是名声大噪，但是，雄猫战机还是有先天性缺陷的，这就是发动机不给力！
雄猫战机装备的tf30发动机原本是给轰炸机和攻击机使用的，在这些飞机上使用没问题，毕竟飞行员不用反复变换油门大小，只要平稳飞行就可以了。
但是在战斗机上，飞行员要频繁操作油门，加速减速，tf30发动机是娇弱的千金小姐，哪里经得起糙汉子就的这种蹂躏，经常在空中闹罢工。
就像是现在这样，他一下子猛拉油门杆，让发动机全速工作，百分百的会喘振！
美国教官曾经说过，对待雄猫战机的油门杆，就像是对待女性的处女模一样，千万要小心。
现在怎么办？
再推回去？
推回去就更不行了，来回变换，那会喘得更厉害。
等等，好像没事？
此时，随着油门全开，战机正在加速，机翼也按照计算机的控制开始慢慢向后掠，发动机却依旧在稳稳地工作着，没有任何问题！
正常发动机都是双转子，内外嵌套两根轴，突然油门变化的时候，高低压不匹配就会喘振，国内自研的发动机，不管是涡喷-14，还是涡扇六和涡扇十，都在这方面长期止步不前。
这款飞机虽然测绘仿制了雄猫，但是并没有用雄猫的发动机，它用的是涡扇十，幻影2000的m53发动机仿制品，这种发动机是全世界绝无仅有的单转子涡扇，只有一根转子，不会高低压不匹配，就不会喘振！
发动机在稳稳地工作着，没有任何问题！
下面的众人更是看呆了。
雄猫战机最吸引眼球的地方就是可变后掠翼！
老毛子的可变后掠翼战机都是手动的，飞行员根据不同的情况选择不同的机翼后掠角，一般只有三个位置可供选择，而雄猫战机用的是计算机控制，后掠角任意，当飞机加速的时候，机翼就会从展开状态慢慢向后收缩，这个镜头最劲爆！
“漂亮，太漂亮了！咱们的仿制品很完美。”秦阳看着可变后掠翼随着飞机加速而向后收缩，也忍不住感慨了一句。