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马丁目前和秦川的差距在零点四，一圈下来，两人的差距没变，这对秦川来说是一个好消息，证明马丁这一圈没那么快了。
再度通过终点线，新的一圈开始，这次的一区段秦川刷出了更快的圈速，五圈开始中胎虽说没有发挥出太大的作用，可对比第一圈显然有了不少的提升。
胎温上来中胎的抓地力也有了显着的提升。
“五号弯这边秦川再度做出一个极低的倾角，马王这边也做出了一个低倾角，这边两台车出弯，看看差距会不会有所变化。”
一区段结束，赛车来到五号弯马王和秦川的差距被带开到了025秒，超过零点二以上的差距让马王感受到了压力，终于冒险在五号弯做出了一个更低的倾角。
两台车相继在五号弯做出一个超低的倾角，随后赛车出弯加速。
rc16全力开油，赛车前轮离地。
马王之所以不在五号弯更早的做出更低的倾角是有原因的，gp23今年对他来说是一台新车，到每一条赛道也需要适应，所以此刻的他在每一条赛道也无法发挥出自己的全部实力。
如果这是他在杜卡迪的第二年，那么他的成绩会比今年好。
除了这一点之外，另外一点是五号弯出来后的直线，他赛车的直线加速也不如秦川。
五号弯出来，赛车拼尽全力加速，秦川的速度依然不慢，两人的差距在直线后最终还是稳定在了零点二五秒。
两台车同时倾斜转入六号弯。
直线上，同样都是低倾角马王并没有将差距缩短。
“六号弯这边再转七号弯，让我们从马王的视角来看一下秦川的走线。”
六号弯倾斜车身入弯，两台车各降了一个档位减速，随后入弯。
导播视角切换，在两台车入弯的时候导播给了一个马王赛车的视角，赛车从秦川后方拍摄秦川的入弯路线。
这个画面一出现，现场车迷忍不住发出轻轻的惊呼声。
画面里，两台赛车以极高的速度冲进弯里，然后翻身，光从画面的颤抖程度上来看就能明显看出两台车入弯的抖动情况。
更别提还有那高速入弯带给他们这些普通人的视觉冲击。
从大屏幕上看比赛感觉赛车跑的都很慢，可真正从车手的第一视角看着赛车以二百码的速度冲进弯里。
那种震撼是和导播视角看到的完全不一样。
这就和某些极限运动的第一视角视频一样，换一种看法，那是完全不一样的感觉。
视频里，秦川的翻身处理上和其余车手几乎一样，倒是从线路中看到了马王的不一样之处，马王的入弯轻微有些甩尾，但速度很快，比秦川还要快。
“七号弯出来，这边差距被缩短到了零点二，秦川这边有点掉节奏！”
“但是总体差距上还是秦川更加领先！”
“这边车群转入八号弯！”
入弯，出弯，然后翻身进入八号弯。
秦川这一次在七号弯有所放水，并没有上一圈拼的那么极限，这一点反而更加让小张确信了秦川很聪明。
看似发力了，可他并没有真正的去玩命，反而还是有稳健的心思在里面的，在保证自己不被缠住的同时将风险降到最低。
这样才是最好的战术。
眼下来看，如果秦川开场就拼的话，或许ktm这个轮胎选择策略也没什么错误之处。
奔奔p房里，负责人看着马丁此刻的速度有些着急，零点四的差距并不保险，佩科和马丁后轮用的是中胎，后期肯定不会慢太多，毕竟是中胎，可也绝对不会太强，这点在秦川身上就能看出来。
这条赛道在某些很关键的位置上更加吃前轮，后轮胎对圈速影响并不是太大，否则秦川的圈速不会拉成这个样子。
这也是他担心的地方。
如果十圈之后秦川的中前胎开始发挥作用，速度起来了，这零点四的差距对对方来说不是什么太大的问题。
追赶起来会很快，到时候他们的第二怕就不是那么保险了。
马丁必须要把这个差距再扩大一些。
作为一个极其有经验的负责人，他能看出来秦川这场冲刺赛对佩科或许没多大兴趣，毕竟现在来看追第一太难了，第二才是对方的目标。
对方在比赛的后半程一定会拼尽全力去对付马丁的。
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