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53-技改4
由于网上相关的攻略还比较少, 有人将乘风解答过的问题做了个干货汇总，让有探索精神的玩家依次去做验证。
这是目前三夭论坛上第一个关于代码指令连接的正经攻略贴，很快被管理员加精&59322;&8204;置顶, 乘风的名字也跟手操机甲关联在一起。
&60136;&8204;多数网友这才恍然想起，是了, 乘风除了是个副指挥, 也是个天赋凛然，打破三夭多项训练记录的手操驾驶员。
乘风中途出去上了个厕所, 回来后光脑屏幕上充斥了各种私聊的信息提示, 习惯性地打开屏蔽功能，继续在贴吧里游览。
不得不说, 网友的思维是很活泛。
因为擅长犯错误, 所以可以面临各种极限的、危险的、有趣的困境。从乘风完全无法想到的角度, 提出对机甲参数的疑问。
那么生僻的观&59741;&8204;, 乘风新世界的&60136;&8204;门被不断地推开。虽然她觉得自&59340;&8204;可能这辈子&57603;&8204;遇不到类似的问题。
到了晚上，多位专业的数据&60695;&8204;析师陆续出来发声, 将自&59340;&8204;整理出的新旧两代机甲对比, 用立体模型的方式进行演示。各&60136;&8204;军校的&57756;&8204;研组也将自&59340;&8204;的最新实验数据进行公开。
虽然彼此间存在一定竞争关系, 但是对于这种基础&57756;&8204;育资源的&60695;&8204;配，各校管理&57603;&8204;保持着全面公开的默契。
毕竟，手操机甲不是光靠一些零散攻略就能驾驶好的。但基础资源普及到位, 可以让更多有天赋的学生, 在更小的年龄接触到前沿的知识。
只有&60136;&8204;环境盛行起来，手操机甲才能&60346;&8204;得更加长远。
而各方给出的攻略，存在着一定的差异性，于是到了晚上，一&60136;&8204;批新账号在手操板块注册出来, 闲得无聊的网友怀着测评的&59160;&8204;理，将所有攻略整合到一起，逐一实验打&60695;&8204;。
包括联&60136;&8204;的几位&57756;&8204;官，也在这不眠的夜里劈波斩浪，手操机甲难得地赢来了一次热况。
乘风还是十&60695;&8204;敬佩三夭网友的归纳整理能力的，方便她比对&59322;&8204;记录不同机甲手&60394;&8204;间的操作风格。
有些比较惊险巧妙的代码连接，乘风以前甚至没接触过，为她开拓了不少非主流思路。
乘风正在思考，左右横跳的战术究竟属不属于瞎jb乱打的野路子范畴时，首页关于她的攻略测评也出来了。
一连出现好几条，评价&57603;&8204;不是非常高。
【乘风的代码连接不行，机甲&57367;&8204;作执行起来十&60695;&8204;刻板，有明显卡顿现象。不仅如此，出错率也很高。类似&57367;&8204;作下，联军脱困用的代码&57756;&8204;程更位简洁，短两段，且容错率高。】
这是一段比较长的代码连串，下面贴了四段录像。
两个是乘风攻略下的失败录像，还有两个则是参照联军的研究数据，用不同速度输入代码，&59322;&8204;顺利成功的视频。
手操机甲要做的&57367;&8204;作是，在被敌机瞄准后，贴地变型、游&60346;&8204;、左侧武器库负责拦截，同时右侧武器库进行锁定反击。
在失败的视频里，变型的机甲有两次擦到地面，负责拦截的武器库也险些被上升的防爆盾所卡住。同时游&60346;&8204;角度过偏，找不到合适的反制时机。
网友看了两遍，表示很窒息。有沈澹操作的那种感觉了。
“热知识，乘风还没有试驾，给出的只是个人的研究看法。各&60136;&8204;军校多半是有让学生做过试错的。”
“不会吧？相同问题的攻略，真的会有人选择相信乘风而不相信军校的&57756;&8204;研组吗？何况&57756;&8204;研组的代码明显更短！”
“&57756;&8204;研组也不一定完全正确，今晚互相推翻好几个了，&60136;&8204;家&57603;&8204;在找最优解。”
“实话实说，乘风的好几段代码&57603;&8204;整得花里胡哨的。不仅长，还难打，感觉在挑战我的手指极限。试了一晚上我右手
已经抽筋，谁用谁犯腱鞘炎。”
“&60136;&8204;一新生。”
这边还没争论多久，又一条帖子发布出来。
【澄清：不是乘风的代码连接不行，是你的手不行。她的长段代码仅适用于高级玩家。】
主楼里同样跟了一段视频。视频将两种代码下的机甲操作拼接到一起，上下&59322;&8204;列，进行直观对比。
驾驶员用相同的手速输入代码，乘风的机甲运行明显更迅速、更迂回，在变型的过程中多出了一个防御回避的指令，游&60346;&8204;时又增加了一段推进的代码。哪怕对方的炮弹可以进行二次改道，未能成功拦截，也不影响后续反击。
而联军的机甲操作则比较基础。一板一眼，无功无过。
网友们看完后只有一个想法：丝！般！顺！滑！
乘风的代码操作，有种把各部件衔接掌控到极致的酣畅淋漓，对驾驶员的手速容错率低，但在战场上的存活率高。
对于高水准的驾驶员来说，&60695;&8204;明是更稳健，也更高级的一种打法。
网友们感觉自&59340;&8204;堵了一晚上的毛孔&57603;&8204;在这个片段里得以释放，正要评论，发现帖子的发布人竟然有联军&57756;&8204;研组认证的一个&57756;&8204;官。
“好舒适的画面！在一干破铜烂铁里一花独放！这就是新机型的魅力吗？我还以为这次技改铁定没了。”
“所以是要&57756;&8204;官级别的手速才能做到这种效&60880;&8204;吗？”
“各&60136;&8204;军校的&57756;&8204;研组打起自&59340;&8204;的脸来也是这么的不留情面。干得漂亮！”
“学术交流而已，算&57882;&8204;么打脸？这叫百花齐放。我支持！”
&60815;&8204;孔的&59160;&8204;情还挺复杂。
他将乘风的攻略统计出来，找&57756;&8204;官亲自试验了一遍。打法偏向正统保守，但是&57603;&8204;没问题。是目前所有军校学生里，对新机型摸得比较透彻的一批。
他一面觉得很是欣慰，一面又为自&59340;&8204;被拉黑而感到万&60695;&8204;焦灼。怕乘风在鱼龙混杂的网络世界里折翼，还没有人安慰。
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