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想扛，人家自动化，产量高，成本低，咱们继续用人工，成本比人家售价都高，拿什么竞争？
争不过，只能破产！
实际上，无人机送餐，无人驾驶出租车，都只是一个缩影，都只是纺织行业和高速收费员的一个缩影，一个延续。
类似事情多了去了。
这些年，机械化、智能化取代的行业还少吗？导致的下岗还少吗？
只是过去网络不发达，大家无法发声而已。
而未来，这样的事情也会越来越多。
像是无人驾驶，也不是太遥远。
百度的萝卜快跑2021年开始运营，美团的无人机送餐，也是2021年开始。
这两个行业牵涉面广，还需要几年的技术沉淀。
可矿卡领域，国外早已经商用无人驾驶了！
在矿场，过去都是司机开卡车，可很快，全部都是无人驾驶的矿卡了。
和无人驾驶出租车不同，矿卡在固定的区域，固定的路线，干扰少，技术难度低的多。
国外零几年就实现了无人驾驶矿卡的商业化部署，国内晚一点，前世大概2019年开始。
在萝卜快跑刚开始运行时，矿卡的无人驾驶已经飞速普及了。
很多原本高薪的矿卡老司机都失业。
至于说谴责，抵制……太难了。
矿卡司机工资高，需要休息。
而无人驾驶系统成本低，还能24小时不知疲倦地作业。
矿场老板完全不会犹豫，都会迅速引入。
若是不引入，成本更高，竞争不过其他企业，竞争不过外企。
外卖和无人驾驶出租车也是如此。
王逸不用无人机送餐，不做无人驾驶出租车，美团也会用无人机送餐，百度也会用无人驾驶出租车，甚至其他资本都会做。
届时，百度美团成本更低，效率更高，王逸根本竞争不过，饿了么和高德打车也只会破产。
而王逸用无人机送餐，做无人驾驶出租车，最起码会选择合作共赢的方式，保住一部分人的饭碗，已经算是尽力了。
至于集体抗议，都不准做，这也不现实。
最简单的，2035年，ai机器人完全能够实现大突破，能做饭，能洗碗，能打扫卫生……届时保姆、厨师、保洁都得大量下岗。
难不成就全面抗议，不准ai机器人推出，不准大家购买……
这也不现实。
更主要的，未来形势会巨变。
会出现没有足够的年轻劳动力去工作。
1980-2000年是新生儿的又一波巅峰，每年新生人口数量都在1800-2500万之间。
80后两亿多人，90后两亿多人。
足足四亿多人，在2020年大部分都已实现就业，导致市场饱和，供过于求。
但00后只有146亿人，10后也只有147亿人。
但20后呢？
后面人就更少了……
届时，就业市场完全逆转，压根没有足够的劳动力，很多工作都招不到人。
可以说，2020-2030年是最难的时候，就业压力最大。
2030年后，再少5000万毕业生，就业压力会缓解一些。
2040年后，毕业生一年才几百万人，会出现劳动力不足。
2050年后，劳动力严重不足，很多工作都招不到人。
届时，70岁的80后，60岁的90后，只要肝得动，恐怕不得不继续工作，爆发银发经济。
隔壁的霓虹国就是如此，退休金不足维持生活，七十岁的老大爷都得出来开出租，打零工。
晚上下班，地铁上都是身心俱疲的老大爷。
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