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所以以钱多多的性格，还是会收回来让别人不反感：“这点确实是我跟孟桃夭都认定的共识，不能在这个阶段催促你不顾一切的加大生产力扩张，这个市场如果没有培育起来，只靠我们这么一家企业相互支撑，万一我们有个什么波折，你的损失就太大了。”
李易铭可能是有点不敢相信：“真这么好心？”
不用老四开口，孙慧明都忍不住：“老李！我们认识也一两年了，钱多多是个什么人，大家还不清楚？搞打印餐厅他除了得到点上面关系，自己一点好处都没，这里更是，老实说上面的关系，最终他还没得到什么好处呢，你如果非要设想他是算计你，那真的我们也不用这样坐着喝酒。”
李易铭若有所思的点点头：“这倒是，房车设计中心的时候我就看出来了，那这个生产系统你有什么建议？”
钱多多有想过：“光是目前的型号，今年估计都得采购到近千部用于铺点，这种采购计划我想你其实是看到了的，希望你能细水长流的合理安排，可一个厨子如果老是做一道菜，自己最顺手的菜，生意肯定不会好，虽然从营地的角度来说，这种c型拖挂车摆放在那最有人气，也最好卖最好租，可从市场的角度，你们真的该去验证顾客的需求，房车最大的特点，就是一间比较安全的小房，这是最大的区别，从心理安全性上来说，再好的帐篷都比不过最小的房车，哈哈，这在我们建筑设计里面也有提到，房屋建筑的安全心理，对不对？”
曹勇都能接话：“对，三只小猪的故事嘛，再漂亮再好看的草房子风都能吹走，挡风遮雨是建筑房屋的基本要素。”
钱多多点头：“所以我们如果把眼界放宽点，汽车刚进入家庭的时候，什么车最好卖，是奔驰宝马吗？”
李易铭是行家：“经济型小车……到现在都还是，我们国家人口基数这么大，主力销售一定是看起来高档有面子的经济型车辆。”
钱多多摊手：“就这个道理，目前是政策不明朗不随便允许拖挂车上路，但假如开放了以后，现在我们主力采用的这种六到八人的大型拖挂车肯定不是重点，平时有多少家庭能停放这种拖挂车？我们和美国的住宅模式都不同，小巧玲珑很容易挂在车尾的小房车，主要解决帐篷的功能，放弃卫生间、餐厅、厨房等等周边设施，先解决有无问题才是中国人典型思路。”
乔万他们就热烈了，这本来应该是他们感知市场，判断潮流方向，提出设计计划，显然现在还是有点闭门造车了。
感觉钱多多的思路好像在开倒车，这接近他们做的第一辆拖挂房车，甚至比那个更简单更小，但实际上卫生间、洗澡、做饭等功能又可以考虑其他方式来解决。
只不过这个思路对营地，起码目前的产权式酒店营地没什么好处，真自驾或者飞到景点的游客，都不愿选择只能睡觉的小房车吧。
钱多多还顺手在纸巾上画了那种鸡蛋型的小房车，感觉除了能睡俩人，啥都没有了，就是个带轮子的硬壳帐篷，当然也就不需要水电，不需要营地配套支持。
营地真的没法从中获利。
这总是彻彻底底的为人不利己了。
而对李易铭来说，就是有百利而无一害。
以他现在生产厂月产过百部的能力，捣鼓尝试几部这种巴掌大的小不点，几乎可以忽略不计，但如果市场上接受并且获得了生产许可证，说不定就拓开了进入普通家庭的道路，这才是他希冀的路线吧。
给营地公司这样配套生产当然轻松自在，可有探索精神的企业家，或者不顾家里的方针，决定留下来搏一把的李易铭会甘心只是给钱多多孟桃夭两口子做个配套生产商？
当年手机行业专门给电信部门配套生产的商业案例已经深入人心，能够跳出这种躺着也赚钱状态的厂家才能活下来。
李易铭还是有野心的。
如果他这边搞起来，甚至会影响营地公司，挤占生产资源，如果获利更高甚至会抛弃给营地公司廉价供货的协议，这都是商人逐利的本质决定了的，李易铭毫不怀疑自己会这么干。
甚至他今天故意当着这么多人提出来，就是想谈谈那个每辆三五万的低价房车提供协议，是不是很有必要继续下去了。
从他的角度，现在似乎可以要挟下营地公司了吧。
漫说国内有三百多家房车企业，其实能有生产许可证的多少？能提供这么低价的多少？
实际上房车厂别看生产这么多，实际上算算现在建设投入，都没赚钱还在亏本呢。
你们都捞了这么多钱。
涨点价是理所当然吧？
这就是人心隔肚皮的正常思维，却没想过人家能营收五千万那是人家的能耐。
结果这话还没说出来呢，钱多多这没多少谈判能力的，根本还想不到这些暗示，就直接把李易铭的话堵上了。
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