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高老板，这是觉得自己的车卖得太好，想来个自杀式地研发吗？
而且，目前国内跑车市场，均由海外车企所垄断。
一个企业，确定能从中脱颖而出？
带着种种疑问，中层高管们开始翻阅下面的资料。
虽然他们疑惑，但是并没有当众质疑。
毕竟，高怀钧这三个字，就代表了权威！
他主导设计出来的东西，在过去，不管是在高瓴科技，还是在高瓴车辆，就没有过让人不满意的。
他们没有人愿意耽误时间，在绝对的收益面前，其他任何臃肿、繁琐的流程，都得让路……
此时，他们的好奇心和期待感，拉满了！
一群人，坐在一个私密的小型会议室里，他们再一次拿起了那一叠并不算后的技术文档，一页一页地仔细翻阅。
“卧槽！这个车设计得，实在是太夸张了！”
当他们翻到第一页，看到那张总图时，不由得叫了起来。
他们都不约而同地把脸凑到大图上，似乎要看清楚每一个细节，好像是想把每一个兴奋的表情，都写到脸上！
外行看热闹，内行看门道。
他们看到这个车的第一眼，就知道，高怀钧把这款车的机动性能，以及装比属性，是直接拉满，放到了第一位的！
基本上，和前几天的高瓴车辆高管一样，他们仔仔细细地看清楚每一个细节。
当他们看到车尾有数码矩阵流水尾灯，正中间悬挂新设计的品牌车标logo‘明’。
这次品牌logo依然是挖掘中国传统文化，只不过和其他王朝系列的小篆字体不同，该车标灵感来自于甲骨文。
使得豪车这种极具现代色彩的车型蒙上了一层神秘的莽荒色彩！
尾部虽然没有夸张的大排气管，但保留了传统燃油车跑那种夸张的扩散导流板，而且提供了固定大尾翼装置，是实实在在的碳纤维，能够真正提供下压力。
完美！
美得张扬！
美得让人窒息！
“很难想象，这种极端现代机械暴力美学的东西，可以和风以及文化风骨联系在了一起，高总这是怎么做到的？我只能用天才来形容。”
看到此处，一个高管不由得感叹道。
“不仅仅是如此，你往下看！”
紧接着，该车型在车辆动能驱动设计上，和普通的豪车，只有一个发动机，有着很大的不同！
像法拉利296gtb是一个双擎6缸发动机。
而这款车的内部简易动力图，则是完全不同，它在四个轮子上，分别在底盘上，放置了相同的4台电机组合。
按照上面的说明，每台电机，功率区间在180~200千瓦，因此4台电机综合输出完全有可能达到700马力以上，很轻松就达到了顶级超跑的水平！
【第6章】
所有人，都是不由自主地擦了擦眼睛。
对没错！
4台电机综合输出功率，完全有可能达到700马力以上！
法拉利的296gtb是多少？
633匹~800匹马力！
这个水准，完全就是和最顶级的豪车对标！
这在燃油车时代是难以想象的！
高总，伱这是玩真的啊，一上来就玩大的！
这个动力，绝对是每个车企的梦想，终极跑车相匹配的动能！
“高总玩得也太大了，这是换了玩法啊！四个电机？少了一个就很有可能车出问题！”
“可不是吗？车载底盘系统需要打破传统悬架的物理极限，同时兼顾舒适操控和公路越野性能。我们底盘部门完蛋了，这个我不知道能不能搞出来！”
“你们都还好！这个空间如此有限，我的增城器怎么放进去？放在哪里？电池要放多少？都是一个要命的问题！”
“我觉得我们需要独创一套动力系统了！这个动力系统，是外国所没有的！以4电机独立驱动为核心的动力系统，这是一次对汽车动力构架的全面革新。这个系统需要强大的感知能力，彻底颠覆了以往燃油车动力系统的能力体系！卧槽！我感觉我身处一个伟大的公司，但是关键是我觉得我不配啊！”
“设计语言，外观都具有十足的冲击力和辨识度，但是关键是，我也觉得我不配！这个造型，我都不知道需要低速风洞吹多久才能吹得出来！为什么招那么多材料学博士！我觉得我们应该招多一点空气动力学博士和飞行控制博士才对！”
“飞行控制博士？你这是越说越夸张了！你这不是造汽车，你这是要造飞机了！”
“我们现在搞的玩意儿，并不比造飞机简单！”
就在他们在议论纷纷之时，其中一个声音插了进来，“电动蝴蝶门，整车采用时空之门式设计语言，c型led大灯，车尾加入大量空气动力学元素，保留了中置超跑常用的发动机舱格栅，上方加入透明鲨鱼鳍设计。这种车，你们在其他的超跑上见过吗？”
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