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所以西方国家的警惕性也降低了不少，特别是我国似乎对投资海外，特别是西方国家没有太大的兴趣，所以对于资产并购更是放得开。
而且他们面临的经济困境也是实实在在的，既需要引进更多的资金来挽回颓势，所以太阳花投资公司的资金，对他们来说显得弥足珍贵。
太阳花投资公司除了在西方国家大肆低价收购资产外，在北极熊那边的动作从来就没有停止过，手里掌握着大量的本国货币，自然是需要花出去购买资产。
能够将本国货币兑换成黄金和外汇的尽量兑换成黄金和外汇，不能够兑换的，就尽量购买当地重要的资产，反正手里的本国货币是不能留下的。
这里面的事情这里就不过多描述，反正里面的蝇营狗苟是绝对少不了的，毕竟进行如此大规模的金融操作，仅凭他们自己是肯定无法完成的。
玩了一个月游戏的赵一，终于开始关注一下自己旗下的产业了，特别是玄天科技公司，之前的一些业务也可以开展起来了。
经过一个来月的紧张施工，他们的无人驾驶出租车工厂建设完成，里面的设备大部分都是采购他旗下企业的产品。
而且这些设备其实早就下了订单，只要生产厂房建设起来之后，直接就可以拉过来安装，加上施工的都是机器人，所以工作效率也是非常的高。
所以一个月建成年产30万辆的无人出租车生产基地并不算多么的困难，这也是玄天科技公司首次自己搭建的制造产业工厂。
像之前的全息投影，是委托华信精密制造公司帮忙生产的，而智能眼镜是委托华夏军事工业公司帮忙生产的。
而这些产业，其实都是组装而已，很多核心零部件都是采购其他的企业，唯一的一点就是这些产品玄天科技公司都掌握了技术专利。
他们这次建设的无人出租车工厂，其实大部分工作也是组装，只不过整个出租车的造型和传统的汽车还是有很大的不同。
所以他们的零部件都是专门定制的，玄天科技公司将自己需要的零部件要求告诉零部件供应商，然后他们按照要求生产零部件就可以。
玄天科技公司这边的制造工厂只负责整车制造以及出租车的无人驾驶系统等软件部分，以及对无人驾驶出租车的调教。
工厂产线建设好之后，他们也没有搞投产仪式，而是直接进行生产，头一批无人出租车首先是用来需要进行路试。
他虽然对自己的技术自信无比，但是国家交通部门可不是那么好说服的，想要说服他们就必须要拿出足够的数据来说明，他的无人出租车的安全性。
所以他们第一个面对的问题就是需要足够的路试数据，公司已经申请了路试资格，生产出来的无人出租车检测合格之后，就别立马拉去城市环境下进行路试。
而每台无人出租车还需要配备一个司机，他嫌弃使用真人效率低下，所以他直接让每台车配一台机器人充当驾驶员。
这个方案得到了交通部的支持，毕竟这一个月的时间，机器人的能力得到了广泛的认可，也是这一段时间内的很重要新闻内容。
甚至为了向百姓展示机器人是否有能力替代普通劳动力，有专门的记者跟踪报道，全程记录机器人的工作状态，在这个过程中，机器人除了必要的维护外，基本上都能够全时段在岗。
更重要的是，机器人各方面表现并不比人类劳动力差，所以玄天科技公司使用高端型号机器人充当测试司机，自然更是没有问题。
他们的非载人路试进行了15天，投放了1万台无人出租车，每天24小时不间断路试，终于完成了第一阶段数据收集，等到了交通部的认可。
紧接着他们就开始进行载人路试，为此他们还特意在商通贸易公司的打车平台上开通了无人出租车路试预约程序。
只要用户预约上的话，可以免费享受无人出租车的体验，这个动作引起了很大的关注，很多尝鲜的用户，选择无人出租车来为自己服务。
由于用户多而无人出租车数量相对偏少，导致无人出租车基本上一直处于满负荷运营当中，对此玄天科技公司是非常高兴的。
说明国内的百姓对此接受程度还是挺高的，随着载人路试的数据不断的丰富，各项数据表现都非常出色，玄天科技公司开始考虑下一阶段的工作。
那就是和各个出租车公司谈收购的事情，开始还有许多出租车公司想要拿捏一下，以为自己掌握了谈判的主动权。
当玄天科技公司将自己的无人出租车路试数据亮出来后，只要稍微懂常识的人看了后，都会冒出一身冷汗。
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