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时间悄然来到了6月初，赵一从大西北回来也才一个月的时间，好在手里能忙的工作都基本上忙完了，剩下的工作就是留给高端机器人去做就可以，不需要他亲自操作。
经过一段时间的模拟实验，新型吸收辐射原料的苔藓植物基本上确认了下来，安全性和稳定性得到明确的验证，剩下的工作就是在现实世界将这种苔藓植物给研发出来。
自从有了高端机器人后，赵一的工作就相对轻松一些，他只需要负责关键部分就可以，剩下体力劳动部分，基本上不需要他再插手。
当他刚刚闲下来没有多久，由摇光环境治理公司建设的水凝胶工厂基本上已经建设完毕，相应的输送管道也完成了一部分，具备初步试验的条件。
为了现场观察水凝胶的实际效果，赵一打算亲自去现场看一眼，而不是听摇光环境治理公司的报告，这样直观性比较差。
塔里木盆地的改造，最重要的一步就是向天借水，如果水凝胶的效果不是特别的好，那么就必须要及时调整，所以他对这一步也是非常的重视。
他的专机是直接飞往乌鲁木齐，然后再乘坐陆路交通工具越过天山山脉，来到库尔勒市，一路上非常的颠簸，交通问题始终是这边的大问题。
好在过来的时候，也看到修建高速公路的现场，简直是热火朝天，为了尽快完成这边的基础道路建设工作，提供良好的交通运输条件。
国有筑路公司可谓是将很大的精力放到了这边，根据相关数据，调到这边的筑路工人人数规模达到了50万人，使用筑路工程机械多大5万台。
其中从内地调过来的，具备技术条件的工程师和技术工人数量就多大10万人，剩下的工人都是从当地周边寻找的，做的基本上也是没有多少技术含量的体力活。
不过为了让这边的人有一个生存手段，在筑路的过程中，从内地过来的技术工人，也毫不吝啬的交给他们如何操纵机器。
因为这边的工程今后还会非常的多，用工规模甚至比现在还要大，根本不用担心“教会徒弟饿死师傅”，只是担心技术工人数量不够。
而且内地技术工人来到大西北，对于这边的气候适应还是不够，很多人并不习惯这边的气候条件，只是没有办法，不过来，这边的工程就没法开工。
所以他们很多人倒是愿意教导当地的工人学习机械操作技术，如果这边有足够的技术工人支持后续工程建设，他们就可以调回内地，条件要比这边要好很多。
当然，为了鼓励技术工人教导当地工人技术，筑路企业也是拿出了一定的奖金出来，对带徒弟的师傅进行额外的奖励。
目前建设的高速公路，是环塔里木盆地高速，全程4000公里左右，等到环形高速公路建设完成之后，再进行穿越塔克拉玛干沙漠的高速公路建设。
不过想要建设塔克拉玛干沙漠高速公路，还需要等到摇光环境治理公司对塔克拉玛干沙漠治理到一定程度，这样建设的难度较低，成本和工期都能够得到大幅度降低。
经过两个多月的紧急研发和工厂扩建，天枢机械公司的在5月份的时候，针对大西北开发的工程机械进行了首批生产任务。
虽然距离现在也才一个月的时间，但是天枢机械公司就已经送过来5万台各种工程机械设备，这些工程机械主要用于罗布泊的土方工程。
现在已经是6月份了，这项工作必须要在今年年底前基本完成，不然等到摇光环境治理公司大规模的进行人工降雨，到时候大水可能就要在塔里木盆地出现。
这看上去没毛病，这么多水正好浇灌塔克拉玛干沙漠，其实不然，像这种干旱很久的沙漠地区，大水频发并不是好事，很可能会让土地成为盐碱地。
虽然摇光环境治理公司有专门的针对盐碱地土地的治理方法，但是毕竟是要增加成本的，完全没有必要让大水出现在塔克拉玛干沙漠里面。
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