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1892 法国人的大单【2 / 2】

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关键在于钢材的冶炼水平上。

连日本在建造大型军舰时,都已经开始使用强度更高的钢材,以便于把更多的排水量用在装甲钢上。

法国在建造军舰时,使用的还是强敌较低的钢材,所以法军战舰在防护水平上不如英、美、日。

甚至连不重视防护的南部非洲海军都不如。

南部非洲不是没有制造高强度钢材的水平,相反南部非洲冶炼刚才的水平很高,连士兵的钢盔都使用的是高强度锰钢,海军只要有需求,完全可以做到防护力不输于英、美、日。

“秘书长阁下,德国人已经开始研制一号坦克,别说你不知道。”阿韦诺很不满,这个时空的一号,和另一个时空的一号截然不同。

另一个时空就是在1933年,德国开始研制一号坦克,亨舍尔、曼、莱茵金属、克虏伯、以及戴姆勒-奔驰等五家公司应德国军械署的要求,以制造“拖拉机”的名义分别制造了三辆样车,其中克虏伯一辆重约56吨的小坦克成功中标。

这个时空,德国在装甲车方面的起步远比另一个时空更高。

这还要得益于从南部非洲返回德国的技术设计人员,他们给德国带来了最新的坦克制造理念,德国从而拥有了一种全新的一号坦克。

这个时空德国的一号坦克,重量大约15吨,长度54米、宽度29米,高245米,武器系统是三挺792毫米mg34机枪,以及一门37毫米坦克炮。

综合性能大概相当于另一个时空的三号。

“放心,我可以保证,一号坦克的性能远不如彪骑兵。”肖恩·弗格森认真脸,虽然这个时空的一号,性能比另一个时空的一号更强大,不过和“彪骑兵”相比依然有差距。

坦克的性能比较,主要就是火力、动力、以及防护力。

德国一号用的是一门37毫米坦克炮。

“彪骑兵”用的是50毫米坦克炮,炮弹中还包括尼亚萨兰军工研发的穿甲弹。

南部非洲跟德国相比最大的优势在于资源,南部非洲不缺钢材,而且不缺油,所以“彪骑兵”就可以安装更厚的防护钢板,以及使用更大马力的发动机。

德国人这方面就比较惨,就算德国人有更好的发动机,德国人也要很谨慎,上一次世界大战中油料缺乏的悲剧,不能在未来再次上演。

综合来说,“彪骑兵”在面对一号坦克时还是有优势的。

不过这对于法国来说远远不够,法国人要的不是一点点微小的优势,而是压倒性优势。

更何况德国坦克是可以改进的。

一旦德国全面突破《凡尔赛合约》的限制,不断对一号开始改进,那么德国的工业实力还是令人生畏。

最起码令法国人畏惧。

“秘书长阁下,这是一个总额可能高达一亿兰特的军事订单,值得比勒陀利亚重视——”阿韦诺说的数字,让肖恩·弗格森的心跳都漏了半拍。

这可是1933年的一亿兰特。

南部非洲最先进的“虎”式,出厂价才堪堪达到五万兰特。

一亿就是两千辆,可以组建差不多七个坦克师。

“彪骑兵”比“虎”式便宜很多,出口价二万兰特左右,法国人的这一亿,肯定不会全部用来购买坦克,估计是订单总额。

当然也可以理解成保护费,法国人希望得到的肯定不仅仅是坦克,还有南部非洲关于安全方面的承诺。

消息传回比勒陀利亚,罗克确实是很惊讶。

法国经济危机后,表现也一直很挣扎,经济上并没有多大起色。

据罗克所知,法国新造的“黎塞留”级战列舰,每一艘的成本也才1225亿法郎,大概折合5000万兰特。

所以法国人这一次确实是下了血本,拿出两艘“黎塞留”来武装法国陆军,从另一个侧面也能表现出法国现在面对的压力有多大。

卖是肯定要卖的,这钱南部非洲不赚,法国人转头就回去找美国。

但是怎么赚还得商量,不能法国人想要什么就给什么。

既然法国需要一辆性能可以对德国一号形成压倒性优势的新式坦克,那么尼亚萨兰军工干脆就另起炉灶,为法国陆军量身打造一辆最适合法国国情的坦克,彻底满足法国人的要求。

法国人不是嫌弃“彪骑兵”防护力不足嘛。

没问题,安装更厚的防护钢板,使用马力更大的发动机,提高防护力的同时,还能保证坦克的速度,这下够了吧!

至于火炮口径,50毫米没得挑,全世界所有现役坦克除了“虎”式和“豹”式,都挡不住五十毫米坦克发射的穿甲弹。