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值得一提的是，官署的官员拉着船去浅海溜达时会将船坞的负责人一块带上，船的质量不好有个三长两短，正好一起走。
这也使得扶风国舟船质量堪称帝国之冠。
哪怕为了自己的生命安全，船坊也必须狠抓质量，让奴隶学会协同合作，但奴隶总是不尽如人意的，学是学会了，就是用的地方不太符合船坊的期待。
这也没办法，奴隶吃着最差的食物，还每天都吃不饱，仍要干最重的活。
反抗很正常，尤其是反抗尝到了甜头以后。
比如船坊的奴隶们。
第一次大规模的船奴反抗发生在二十多年前，造成了二十余家船坊被烧，以及超过两万人的伤亡。
大量参与叛乱的奴隶被绞死，扶风国的造船业萎靡了好几年才缓过来。
造船是个技术活，而船坊需要大量的长期的熟练工，还不能跟农业抢人，跟农业抢人会激怒扶风侯，因而船坊用的人手都是奴工。
奴隶发起的暴/乱里死的最多的就是奴隶。
叛乱被镇压，尘埃落定后所有船坊发现自己亏大了。
船坊最终不得不提高了奴隶们的待遇，手艺特别好的奴隶可以入匠籍，虽然匠籍仍旧是变相的奴籍，但待遇不论如何都比纯粹的奴隶高了很多。
问题在于，能够入匠籍的奴隶不可能太多，而且匠籍的本质仍是变相的奴籍，匠人的一切仍旧是主人的。短时间内可能会满足，但时间久了以后，入了匠籍的奴隶们也会恢复不满足的状态。
以二十多年前的那一次奴工叛乱为线，二十
多年里扶风国的船坊奴隶平均每年都会发生两三起叛乱。
与叛乱相对应的是船坊奴隶的待遇越来越好，在一些船坊甚至开始给奴隶发工钱。
差不多每次反应比较大的叛乱后，扶风侯都会非常息事宁人的提高一点奴隶的待遇，而这件事也让扶风侯备受诟病。
下面的人随便生点事就息事宁人，国君你素日的杀伐果决都喂狗了吗？
在青婧看来，那就是扶风侯挺有心机的。
她是对奴隶很纵容，但没看奴隶们的叛乱一直都在控制中吗？
在二十多年前那场大乱后扶风侯非常明确的给奴隶们划了一条线。
不破坏工具的前提下，想怎么造反都行，想提高待遇也可以商量，越过了这条线，全部绞死。
这位国君最狠的时候一次性绞死了四千多名奴隶。
苏横解释道：“这次不一样。”
青婧静静的看着苏横。
苏横只得更加细致的解释了下怎么回事。
扶风国造船业发达，再加上扶风侯有意经营，沿海诸国的造船业哪怕没有被恶意挤垮也是半死不活的状态，来南方买船的人一般都会选择扶风国。
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