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“他们的五座车其实运营成本还是很高的，不管是电量使用，还是平时的人工费用。”此时在一旁的特拉斯产品总监怀特在一旁说道。
马斯克翻了翻眼，沉默地看着他。
“2座才是最棒的无人出租车，生产成本大幅降低，运营成本也大幅降低，甚至还避免了后排有人瞎搞，我们还节约了前排的方向盘等物料成本，这才是无人出租车的终极方案！”
“车身少了30重量，起码，不说制造成本，光出去跑，一天电都可以少用多少？”
“而正是因为想提供2座，所以去掉了方向盘和刹车。如果提供了，也不可能让顾客坐在哪里，这意味着承运2个人的乘客，必须是双排座（5个人）。只有去掉方向盘和刹车，乘客才有机会坐在原来的驾驶位置！”
怀特看到马斯克沉默，哪里不知道马斯克此时应该是对此事带有质疑的，所以在一旁解释道。
“怀特，事实上2座的成本并没有低很多，噱头而已。”
“你也知道，在我们美丽国超级工厂，硬性成本降不下去，尤其是激光雷达！”
马斯克抿了抿嘴，耸肩说道。
现在美丽国对于华国进口的东西，越来越严格了。
而激光雷达，正是其中比较敏感的部分。
为了实现美丽国的再工业化，使得美丽国重新伟大起来，要求对所有华国的激光雷达（光探测和测距，简称lidar)技术公司进行调查，以确定是否有理由将其列入三个自裁名单。
激光雷达使用脉冲激光来测量物理对象的距离、速度和高度，以绘制周围环境的地图。
而该技术对于创建围绕自动驾驶汽车的导航能力至关重要。
这也让引发了与数据安全、网络安全和美丽国基础设施精细地图相关的严重担忧。
所以。。。。
现在就算是马斯克想购买华国的激光雷达进入美丽国，那也是基本不可能了。
在这个不断去全球化，每个经济体在慢慢变成孤岛群的时代，这是生意人的无奈。
“总裁，并不是非激光雷达不可。”
“这是错误的解决方案！”
“在复杂的道路驾驶环境中，模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统，才是最为有效的技术路径。”
怀特激动地说道。
现在这个时候，还想啥激光雷达啊。
不要高瓴搞出来了，然后咱们自己就悬崖勒马，想来个180度的大转弯。
那是不可能的。
虽然，高瓴在智能驾驶领域的技术路线是采用多传感器融合的方法然后再去做决策，比如毫米波雷达、摄像头以及激光雷达，来实现数据的融合和处理。
这种方案结合了多种传感器，旨在增强系统的冗余性和感知能力。
但是，这种方案如果在美丽国本土化，那绝对是死路一条。
高瓴在哪怕一辆出租车上，使用了三个激光雷达。
如果你使用了，那价格要多多少？
一颗雷达卖2万美丽元，这不过分吧？
这是路线之争。
特拉斯不能走回头路！
不然他怀特前几年做的那些东西，不是白费了吗？
“行，怀特。你别激动，现在我们的无人驾驶出租车的思路，依然是按照原方案执行。”
“美丽国用有图智驾，的确足够了。”
“我们只要在几个城市应用，并展开商业化运营，那么我们就立于不败之地了。”
“我就不信了，我们特拉斯，比起高瓴的技术要差！”
说到后面，马斯克有些不甘心地咬牙切齿地说道。