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不过，杨宇当然并没有打算卖睚眦高达那样的机型，而是打算出售一款准备量产的机型。
当然并不是有什么想法，主要是个人的一点点小私心，他喜欢高达，并且以后肯定会造更多各式各样的高达。
但是那些在他看来，只能是独一无二的，而睚眦高达这样的定制机就只能掌握在他自己的手里。
当然，先不说价格，就单从在意义上来看，高达如果量产了那还叫什么高达。
而量产机型造价大概在11亿左右，他们完全能够承受的起。
而且，在杨宇看来，其实杨宇为他们准备的这种机型才是他们最适合的。
这些机型分为海陆空三种类型，从名字来看就知道适用的场景。
这样也能灵活针对的适应各种类型的战斗环境，可以更好的发挥出机师的能力。
当然，这三种机型并不代表不能在其他两种环境下战斗，原则上除了太空环境以外，这三种机型都能应对各种战况。
比如，深海机型可以也可以上陆地，只要换武器就行，也能飞天同样只要加上背包就行。
而陆地的要下海只要加上海底的武器，要上天也是加上背包。
而空中的更不用说，本来就可以在陆地，海里也只需要换武器就行。
之所以区别类型，主要是三种机型针对各种环境相对来说要专业些，不到万不得已不会换战斗环境。
而且，跨环境战斗对机甲的能源也是一个巨大的考验。
而睚眦高达虽然好，但是也不是什么人都能够驾驶得了的。
就算是普通的大型机甲也不是他们那些机师现在就可以驾驶的了的，更何况是高达。
毕竟普通的大型机甲用到的神经连接设备只占整体操作的百分之十，而睚眦的神经连接比例达到了百分之三十，其战斗力早就超过了二级解锁的机甲技术该有的高度。
为此杨宇付出的代价更高，光是神经连接的这一块造价就多了好几亿。
要知道三级技术解锁之后的机甲技术一般才会把神经连接技术比例调到百分之三十到百分之三十五之间。
主要原因还是因为技术成本原因，以及驾驶人员的神经承受能力而考虑。
当然，杨宇这样的挂b不能算在内，其他人要想驾驶除非天生神经强度就很强。
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