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不过，由于有了成熟的登月技术，这些出入舱试验和适应环境试验，其实在登月和组装基地的时候就已经在做的，航天服会收集数据然后用来分析研究。
至于植物生长环境试验？其实说实话，还是有点意义的。
虽然早在空间站和‘精卫号’上面就已经有了低重力和无重力环境下的植物培育实验，而且还很成功。
但是，如果利用月球做植物生长环境试验做一些比如月球土壤是否能种植植物，又或者如果能够种植的话会不会引发什么基因突变之类的，也许对未来医学上会起到巨大的作用。
不过，总体来说，月面上剩余的二十多名航天员的主要工作还是在探测。
一部分人去回收以前的探测器残害回来收集数据，一部分人则探测周围环境，剩余的人则是在月球的正面以及背面收集各种环境下的土壤或岩石用于研究。
而杨宇和谢刚就是负责收集工作的主要成员。
毕竟，近的地方还好，做月球车就可以很快做到。
但是远的地方，比如其他月海区域，就比如嫦娥三号探测器所在的虹湾以及嫦娥五号探测器所在的风暴洋区域就不是光靠月球车就能回收的。
毕竟，那么远的距离，如果用月球车不知道要开多长时间。
要知道，月球的表面积虽然不大，但是也足足有384401平方千米，几乎也不必整个亚洲小多少。
何况，月球车设计的月面行驶速度本来就慢，如果仅仅靠这样的速度，夸月海探索最起码也是十几二十天。
而如果失去月球背面回收嫦娥四号和玉兔二号的话，最起码也是好几个月。
所以根本不现实，光是路途中所需要的生活资源的携带就是个问题。
而目前在月面上的主要飞行器，除了‘精卫号’以外，也就只剩下这两台机甲可以做这样的工作。
首先，‘精卫号’有自己的任务，必须留在太空，不可能每天满月球到处飞。
其次，在月面上，机甲的飞行速度不比‘精卫号’差，而且更灵活。
更何况，除了回收探测器，月球表面的探测工作也需要很长一段时间，所以最佳的办法就是用机甲来实现。
最终，杨宇和谢刚分别带着两名航天员乘坐机甲负责远距离探测器的回收，以及月面资源探测的工作。
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