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目前国内的预购订单不过七万台,而海外的预购订单加起来都已经有两万五千台了。
并且海外的预购是上个月才开始的,而国内的预购可是四月份的时候已经开始了。
给海外市场一些市场,比如到明年的话,海外的预购订单说不准都能突破到十万台,进而超过国内的预购订单。
徐申学对此也是感觉到有些不适应……后世华夏的电动车出口,那可是千难万难,被各种关税卡着呢。
但是现在,他翻了一下,自家汽车出口到美国,只需要25的关税,低到可以忽略不计,后世的国产电动车企业看了都得吞口水。
欧盟那边高一些,但是也只要10,后世的国产电动车企业看了也得羡慕嫉妒恨。
其他不少市场的关税或高或低,但是也没有什么歧视性,惩罚性的高关税,整体环境相当友好。
为什么会如此?
你以为是海外各国现在都是善良之辈啊?
开啥玩笑……现在关税那么低,纯粹是因为你华夏没什么国产车可出口。
你既然都没什么车辆大量出口,海外各国自然是笑眯眯的给你一个低关税,然后说着什么我都给你低关税内了,你也要给我低关税啊。
当然我们也不傻,坚决施行汽车高关税,任凭外头各国怎么叫嚷,死活不降!
这是为了保护国内脆弱的汽车工业!
不仅仅华夏如此,很多发展中国家都这样。
但凡有点汽车工业,但是又没有能力大量出口汽车的国家,基本都会在汽车进口上实施非常严苛的限制,通过关税、安全标准等一系列措施限制进口车辆的进入。
毕竟,大家都不傻!
至于后世为什么汽车出口一下子就变得无比艰难起来……理由很简单的,我们的电动车做起来了,在国内市场都把国际汽车厂商给卷的半身不遂了。
对方的本土市场要是敢放开,实施低关税让我们的电动车杀进去,不用几年他们的汽车工业就得完蛋!
不开玩笑,我们真能把他们的汽车工业给卷死,渣都不剩下的那种!
所以对方搞高关税也没啥太特殊的理由,真实理由就这一个:我们的电动车牛逼起来了,开始威胁到了他们的汽车工业的生存,为了保护他们的汽车工业,所以一个个都对我们实施汽车进口高关税。
然后大家就看到风水轮流转的局面,以前是各国对着我们喊:开门,自由贸易。
现在换成了我们对各国高喊:开门,自由贸易!
只是现在是核平年代,你喊了人家也不搭理你就是了。
和当年我们也不搭理外国一样。
于是乎大家就看到了让人很不爽的一幕:我们的电动车,甚至到原材料锂电池都已经独步天下,至少在性价比上能卷死国外同行,但是出口却是卖不出去几辆,连电池出口都受到限制。
娘希匹的!
但是汽车这种大件商品,本来就是如此的特殊的。
看待问题,要学会多视角去看,不要只从自己的单一角度去看,要学会多视角,最好是上帝视角去看待问题。
然后你就发现,一切事情都是有缘由的,这世界上就没有无缘无故的爱或恨。
人家现在给海蓝汽车低关税是有理由的。
原时空里给国产电动车加超高关税,那也是有理由的。
徐申学对目前的全球市场环境还是感觉非常不错的……如果有可能的话他希望这种情况能持续下去。
当然,这只是痴心妄想罢了!
现在海蓝汽车只是个高端玩具,那么贵的海蓝汽车,买得起的人很少,整体销量也高不到哪里去,不存在什么威胁性,所以人家也懒得搭理你。
但是以后电动车发展起来了,并且价格降下来了,开始大规模铺货的时候,海外各国都是不实施高关税,只能说明他们集体脑瘫了!
不过以后的事以后再说,大不了跑到对方国家建组装厂就是了,市场换技术嘛,我们以前能玩,他们以后自然也能玩。
都是玩烂的一套东西了,没啥稀奇的。
只要不遇上三哥这种奇葩族群,基本都不会有太大的问题。
至于现在,先小批量出口高端电动车,玩一玩高级自动辅助驾驶,做一做有钱人的生意就行。
反正现在技术成本也高,价格也拉不下来,慢慢玩着高端车就是了,还能做一做品牌呢。
徐申学跑到了海蓝科技里待了几天后,在九月二十三日这一天,亲自主持了首台海蓝sec的交付仪式!
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