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除了丰沙铁路，京包铁路以及集二铁路段已经不用建设外，塘沽到京城的铁路也进行了翻修，全部铺设了钢筋混凝土轨枕和更先进的铁轨。
许大茂到达乌兰巴拖第三天，所有的各部门官员全部到齐了。
领导为了匹配许大茂这么年轻领导，选派的人也都是全国挑出来四十岁左右的实干派。
这些人无一例外都是一些地级市的二把手，现在全部放到许大茂手下听命。
许大茂可是有生杀大权的，领导和他说了，谁不配合就换掉谁。
在会议室，许大茂终于见到了他的班底。
管理工业的曹勇，管理建筑的王亿民，管理商业的马建军，管理电力的李湖政，管理教育的俞迟水，管理文化的孔繁星…
林林总总一共坐着三十多个厅局领导和21个地级市直属机构领导。
这些人以后都要听他的安排。
一连开了三天的会，给众人安排了任务后，许大茂乘坐汽车来到铁路施工现场一个标段一个标段检查。
整个二十个标段下来，他发现铁路都快完工了。
两周时间他从北走到南，张玉廷这几天也一直跟随着许大茂进行查看。
许大茂感叹有这些修建铁路的机械设备，这速度快的简直令人发指。
再次回到塘沽工业区时，工业区的火车终点站和车辆厂的车间正在开始建设。
不过火车已经可以放到铁轨上了。
夜晚许大茂偷偷的把三十列火车都弄到了铁轨上去了。
至于这些火车怎么来的？猜去吧。
许大茂在工业区的家里待了两天时间。
虽然火车引起了所有人的关注，但是并没人知道这是从哪里来的，都以为是哪个车辆厂开过来的。
直到领导接到消息说工业区有三十列火车时，领导才想起还没给许大茂派铁道部门的人呢。
虽然打下了外猛，可是也只是接管了原来留下来的几列破烂火车，因此领导准备让许大茂处理，既然现在许大茂都把火车准备好了，那就派人吧。
很快铁路部门正式接手津乌线。
不过当铁路部门得到消息，二连浩特到乌兰巴拖所有铁轨，轨枕等全部换成了国内通用轨道后震惊了。
无数铁道部门的人都想爆粗口了，不到两个月时间，全部换新了。
领导们也震惊的嘴都合不拢了。
三月一日，一列客运火车正式从塘沽工业区出发直奔乌兰巴拖。
领导们特意在京城南站上了车，查看列车。
许大茂也一起来到车厢做讲解。
“这是我们64型内燃客运机车16pa4v200，他的功率能达到2500马力，可以轻松拖动客运车厢飞速行驶，最高速度140公里…”
领导高兴啊！140公里，这简直不敢想象，不过他还是有些担心的。
“跑这么快不会出现问题吗？”