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大概也只有自己能问出杨东的心里想法,别人是问不出来的。
别人问了,杨东最多一句为了经济发展,为了人民。
所以,这东西只有自己能问,也避免杨东被人误会。
“老公,你为什么这么着急对庆和县开展基建?又是机场,又是有轨电车,太心急了吧?”
苏沐芸一边开车,一边问杨东。
“你想听实话吗?”
杨东抬起头,盯着苏沐芸问。
苏沐芸点头:“想。”
“实话就是心急,也不得不急。”
“电轨,也就是有轨电车的建设标准,在国家政务院在2003年出台的81号文件里有明确规定。”
“咱们省发改委也有相关规定,综合起来就是,修建电轨的硬标准是,当地财政一般预算收入在50亿元以上,gdp要达到500亿元以上,城区人口不少于50万。”
“我既然知道这个81号文件的硬规,却还是把电轨作为规划,强行在县里通过,甚至不惜压制其他常委的意见,是因为以后发展好的庆和县,有可能达到这个标准。”
“但是…”
杨东说了但是之后,就沉默了。
可看似沉默,心里却告诉了苏沐芸答案。
2018年之后,国家政务院新出台的52号文件,明确指出修建电轨的地方,一般财政预算收入至少达到120亿元,gdp要达到1200亿元以上,城区人口至少100万。
如果是按照2018年出台的52号文件所规定的那般,庆和县就算是发展到极限,也是没可能有电轨了。
庆和县的蛋糕就那么大,盘子就那么大,再怎么发展也不可能达到每年gdp不少于1200亿元的。
如果杨东不在前面这几年,努力的实现81号标准的各项数据,让庆和县通电轨铁路的话,以后绝无半点可能性。
发展几年后的庆和县,最起码还能尝试一下81号文件的规定,符合就可以申请。
可是2018年之后,没这个机会了。
至于为什么现在要和国家申请修电轨,当然是为了尽快挂号。
这东西就像是排队叫号一样,先到先得,至少先把位置占住,硬指标不达标没关系,继续发展就是了。
只要叫号叫的早,早晚能排到庆和县修轻轨。
可如果现在不形成统一的意见,不形成合力,不在省里以及国家有关部门排队,等庆和县数据真的符合那一天,再去叫号,那就太迟了。
估计那个时候全国会有无数地方在申请,那得排队到它奶奶家去?
国内这么多地方,这么多城市,都等着立项。
越往后排,越看不到曙光。
杨东有信心在八年内,甚至五年时间,把庆和县发展到一个gdp不少于500亿,财政一般预算不少于50亿的县。
至于城区常住人口不够怎么办?
扩容!
经济发展好之后,立即和省委申请立县级市,然后疯狂收编周围的城镇和乡村的老百姓,建个城市新区。
那些人口不足的城市,为了一些项目,都是这么玩的。
更何况当一个经济规模gdp达到500亿元以上的县级市,肯定有大量的外来人口。
所以,杨东有信心把人口问题解决掉。
但2018年的52号文件一旦出台,使得这一切都没了意义,再怎么努力都不会成功的。
这就是杨东着急的根本原因。
“但是…以后国家肯定会提高这个标准,因为随着经济发展越来越好,规定会越来越多,标准会越来越高,庆和县本质就是个区县,哪怕再发展,上限也就摆在这了,不可能再高了。”