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移山工程进入尾声，基建狂魔系统已被秦川收回。
剩下的边角工程，以唐国的基建实力，很快就能搞定。
秦川也没必要把所有工程全部包圆了。
留口汤给下面的人喝，让大家都有钱赚。
目前来看，移山工程是成功的。
其产生的效益远超预估。
喜马拉山脉的迎风通道打通，季风走廊建成之后。
来自大洋的湿暖季风长驱直入，在季风走廊各系统的作用下，完美按照预想的路线前进。
翻过高原，穿越荒漠，然后绕道西北，顺流而下，横穿塔克拉玛干大沙漠。
湿润温暖的大洋气流，流经之地，带来了充沛的水汽。
沿途降雨量明显增多。
曾经的戈壁沙漠，不毛之地，才一个月时间，许多地方已经有了绿色的小草。
高原寒冷干燥气候大大缓解，连温度都上升了好几度。
而西北沙漠地区，酷热干旱的气候也得到改善。
昼夜温差明显减小，水汽充沛，降雨量骤增。
有些沙漠里已经出现了小片的绿洲。
沙漠河流也在形成。
荒漠变成沃土正在变为现实。
一开始强烈反对的那波人，此时都闭上了嘴巴。
悄悄将这段时间在网上发的各种抨击移山计划的视频帖子删除，并关闭评论区。
移山计划的成功，更加坚定了官方推进填海计划的雄心。
填海计划复制移山计划的成功经验，效率大大提高。
目前所需要的各种工程设备，建筑材料已经准备的差不多了。
六大站点的选址已经完成。
分别是琼海站、三沙站、中沙站、南岩站、南沙站、曾母暗沙站。
其中，琼海站、三沙站和南沙站已经开始了前期的建设施工。
这一日，千帆竞发，军舰护航。
填海计划正式开启。
填海计划除了要扩建岛屿，兴建六座南海车站之外，还要建设一条贯通整个南海大动脉的高速铁路。
路线总长达到了两千三百多公里。
总体呈“7”字形，将整个南海的重要区域与大陆连城一体。
由于路线太长，南海高铁将实行分段建设。
这条跨海铁路设计时速达到了惊人的五百公里每小时，将采用最先进的技术建造。
建成之后，从琼海出发，到达最南端的海域，全程只需要五小时。
一天之内，能够来回。
将大大增强唐国对南方海域的控制权。
为了最大化减小争议，化解外交纠纷。
官方和秦川商议，由最南端的曾母暗沙站开始，迅速填海，建成车站铁路，造成既定事实。
等域外国家反应过来时，铁路和车站已经建成。
车站附近将安排有驻军。
有种你来破坏下试试？
秦川到达曾母暗沙海域的时候，那里已经有了两艘军方护卫舰，三艘海上治安队的船只在附近游弋。
周围还有大大小小上百艘唐国渔船在作业。
而外围，有几艘附近国家的巡逻艇在游荡。
不过看到唐国的军舰之后，并未靠近，而是远远监视。
秦川在一座露出水面的礁盘上降落。
和现场的负责人交接之后，官方的军舰和治安船随后撤离，给秦川留下操作空间。
秦川放出基建狂魔系统，直接开干。
基建狂魔系统分解成上千台水下作业工程机械。
跟下饺子似得，噗通噗通扎入蓝色的大海。
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