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在跟宁的时代和比亚蒂谈授权之前，晨星资本率先以杭城新能源技术研究院的名义开了一场技术发布会。
在发布会上姜博士向众人详细介绍了一番‘刀片电池’的具体参数跟安全测试视频，同时还邀请众多媒体以及厂商进行了现场的安全测试。
果然，发布会开完之后就立即有厂商联系杭城新能源技术研究院，希望一次性买断或者出资合作共同建立生产线进行销售。
不过，苏建国按照程晨的意思统统拒绝了，直到比亚蒂跟宁的时代找上门
后续晨星资本以自己是杭城新能源技术研究院背后资方的名义跟宁的时代和比亚蒂商谈。
宁的时代倒是还好说话，晨星资本原先就已经是宁的时代的大股东了，占据了27左右的股份。这次，晨星资本以‘刀片电池’的技术授权名额跟20亿人民币的资金增持了宁的时代15的股份，同时宁的时代以后生产的每块‘刀片电池’都会向杭城新能源技术研究院支付5的技术授权费。
晨星资本通过这次增持后已经成为了宁的时代的最大股东，占股42。
比亚蒂方面则是对于自己的股份看的还是比较重的，一开始并不同意晨星资本的入股，不过最后在‘刀片电池’的诱惑以及晨星资本承诺只会授权给比亚蒂跟宁的时代两家公司的保证下，他们还是同意了晨星资本的入股。
于是，晨星资本又以‘刀片电池’的技术授权名额跟60亿人民币的资金入股了比亚蒂，股份占比145，同时由于之前晨星资本的股票投资部门已经在二级市场收购了499的比亚蒂股份（不超过5不用举牌，所以比亚蒂之前不知道），现在的晨星资本已经在比亚蒂合计占股2049，超越了创始人王船夫成为了第二大股东（第一大股东是港岛中央结算（代理人）有限公司）。
至此，程晨对于宁的时代跟比亚蒂两家公司的布局已经完成。
同时，晨星资本还跟这两家公司约定了，比亚蒂制造的‘刀片电池’在半年内不允许使用在自家车上，一年内不允许卖给除了星辰汽车以外的其他公司。宁的时代制造的‘刀片电池’则是在一年内只允许卖给星辰汽车。
本来程晨的想法是比亚蒂在一年之内连自家的汽车都是不允许上‘刀片电池’的，主要还是想为星辰汽车留一个一年左右的市场独占期，只不过在李朝辉跟姜博士的反复劝说下，程晨妥协了。
毕竟，真要是弄一个一年的独占期，星辰汽车怕是会引起众怒，半年左右别人也说不了什么，半年之后比亚蒂也能出来帮星辰汽车分摊一部分火力，而且在等半年之后其他厂商也就能正常采购了。
就在程晨坐在办公室等着自家新车研发完成的时候，来了一个小插曲---众太汽车想要上市了！
之前的时候，众太汽车因为欠款的问题，从程晨这里融了10亿人民币的资金，晨星资本也拿到了众太汽车20的股份。
现在众太汽车想要通过借壳‘红山金马’上市，向证监会提交了一版方案---《红山金马股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）》。
在这版方案里红山金马收购众太汽车100的股权，双方合并以后组成新的a股上市公司---众太汽车。
红山金马为这次收购出资156亿人民币，红山金马连同包括母公司铁汼集团在内的10家机构投资者募集总值140亿人民币资金，其中铁汼集团一家要搞定不少于55亿。
证监会看完这版方案之后都气笑了，塔玛的，你丫的就算想作弊也得装一下吧？你这倒好，直接不装了？！！！
为什么呢？
因为红山金马收购众太汽车本质上就是借壳上市，这简直就是在证监会的雷区上蹦迪！！！
借壳上市最大的好处就是快！特别快！！！
但问题是壳公司也就是红山金马，自身的财务风险跟透明度问题对投资人来说是并不清楚。
此外，红山金马的实际控制人应建荣和众太汽车的实际控制人金哲勇是叔侄关系，这塔玛的就是关联交易呀！
“借壳上市”+“关联交易”一起，应建荣跟金哲勇想搞点事情不要太容易哦！
更搞笑的是，红山金马并购众太汽车竟然估价156亿人民币？！！！
众太汽车值这么多钱吗？一年半以前拥有新能源造车资质跟江南汽车制造公司的众太汽车都只值60亿左右，就这个估值都有些偏高了，更别说剥离了新能源造车资质跟江南汽车制造公司的众太汽车了！
现在的众太汽车能值个40亿就已经算高了好吗！！！就算红山金马跟众太汽车的收益跟资产加起来也就值个60亿左右！
那么为什么应建荣他们敢开出156亿的价格呢？
按照方案中所提到的，其中96亿是众太汽车跟红山金马的商誉！
商誉是啥？商誉是一个会计术语，常见于并购。它指的是一个公司的名誉、声誉跟品牌价值等无形资产的经济价值！
比如红山金马收购众太汽车，两家公司合并在一起之后很多资源可以一起用，很多成本可以一起分担，双方客户共享、技术共享，简单来说就是两家公司合并之后就能产生1+1大于2的效果，所以新公司的估值就要增加，商誉也将增加！
可是你丫的，增加归增加，也不能这么离谱吧？！！！
你要说你是奔驰、宝马、奥迪、大众这种知名品牌就算了，就算小日子的品牌也能理解，毕竟现在的这个阶段小日子的车品牌还是有一定价值的，但是你丫的
也不是说国产品牌不好，没有什么商誉价值！但是你丫的离谱也得心里有个数吧？这是纯纯的把证监会当傻子呀？！