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白钰道：“关苓现在的情况是什么？肖晓诚抽调到创文指挥部，区区党员积极分子培训班都搞不定了，这样的情况是不是很可怕？说明组织部内部找不出与肖晓诚同型号的螺丝钉。我再说句乌鸦嘴的话，万一肖晓诚出了车祸、得了重病、突然被，组织部是不是要瘫痪？”
“不会不会不会，”欧学明赶紧辩白道，“其实……怎么说呢，分工基本就是这样，很少愿意临时接手别的领导主管工作，能推则推因此造成……今后要强化全局一盘棋思想，不能存在看好自家一亩三分地就高枕无忧的本位主义。”
“再则把肖晓诚这些螺丝钉抽调到创文指挥部，又组合不起来精密高效的机器了，简直一盘散沙！”白钰道，“又反映什么问题？说明肖晓诚等人在一个单位部门万年不动，一旦离开就不会工作了！公务员管理条例里面明确要求的交流制度呢？组织部门就不带头实施，怎么要求别的单位部门？！”
没想到从肖晓诚停职蔓延到组织部干部交流制度执行不到位问题，欧学明头都大了，又辩解道：
“每年我们也有一定比例的交流名额，就是……就是动作不够大，与省市两级组织部门要求有差距，今后肯定要加大交流比例，拓宽交流渠道，增强干部任用机制的流动性和灵活性。”
招呼没打成，还受了一肚子气，欧学明离开时脸都黑了。
当晚人民路从东到西灯火通明，机器声轰隆隆彻夜不停，王作宁、马昊亲自督阵下的创文指挥部发动了两百多名机关人员，围绕白钰所说的三项工作全线投入战斗。
不再反复纠缠、讨论补偿价格，按城建和规划提供的地图、资料、数据，凡违章建筑一律拆除；拆除过程出现阻挠、暴力抗拆、扬言同归于尽者，一律抓捕；个别情况、特殊情况先拆后补偿。
王作宁和马昊都是外地干部，面对错综复杂的历史纠葛和地方势力重重关系反而没那么多顾忌，手一挥拆了再说！
私接乱拉的管道线路，不管什么来头，不管涉及哪个单位部门，一律“咔咔咔”剪断截断，连夜扒开地下管道分段填埋测试确保第二天恢复正常。
交管部门则连夜勘测、施工早就提上日程的增设红绿灯，封堵人行路护栏缺口——以前留缺口号称是便民措施，实际运作中发现缺口的存在增加了交道拥堵程度，甚至交通事故率都有明显上升。因为行人、电动车总络绎不绝，带着“行人优先”思想根本无视汽车的等待，有性子急的还跟正在行驶中的汽车抢道，可跑得再快哪有四个轮子快？屡屡酿成不该发生的惨剧。
封堵所有护栏缺口，让行人、电动车等归集到十字路口接受红绿灯管理，就这样一个简易可行的交通管制方案，整整搁了七年都无法诸之实施！
列举的理由起码上百条，每条都很真诚地站在“便民”立场，可每天交通堵塞、交通事故不断，到底便民还是害民？
说穿了还是两个字：利益。
护栏缺口一旦封闭，损失最大的就是位于缺口附近的商铺，客流量将会断崖式下降！
话说那些缺口岂是随便扒开？在哪个区域扒，扒几个缺口都有讲究的。比如阎彪旗下的怡乐歌舞厅前护栏必定有缺口，以方便客人出入。
再比如税务局、国资委等强力单位门前必定有缺口，免得让领导们、纳税大户、开发商工程商们绕路，坏了心情。
还有沿途商业小区，规划建设时有关部门承诺扒个缺口保证业方自由出入，楼盘广告也是卖点之一，倘若贸然封堵有失信之嫌。
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