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“第二个公司嘛，就叫黑犬科技吧。”陈默道。
“好，ofo小黄车和黑犬科技是吧。”
张局长虽然不明白陈默为什么要注册两个公司，但他也不问，哈哈一笑挥手就让公众人员马上把相关信息输入系统。
半小时之后，带着工商注册好的全套手续，陈默和张局长告别。
在车上，何思洁终于没忍住问道：“有必要注册两个公司吗？
不都是互联网项目吗？”
“很有必要。”
陈默指着ofo小黄车的文件包：“这个公司啊，是纯骗钱用的。”
共享单车这个玩意，陈默可太清楚不过了。
最开始的共享单车由ofo小黄车搞起来，以全球首创“无桩单车共享”模式，点燃了这场共享经济闹剧的燎原之火。
共享单车仿佛一串被引燃了的一千响鞭炮似的，一发不可收拾，霹雳巴拉的、争着抢着的诞生了一系列五颜六色的的共享单车品牌，媒体甚至发出了“留给共享单车创业者的颜色不够了！”的感叹。
而共享单车领域群雄逐鹿的时候，作为资本的宠儿，ofo小黄车融资一轮接一轮，貌似有花不完的钱。
在极短的时间里，ofo就完成了7轮融资，总价值30亿亿美金！
有专家预估，说ofo一旦上市，市值很有可能超过千亿，如果能垄断夏国的共享单车市场，再以夏国为基本向全世界拓展，垄断全世界的共享单车市场的话，它将成为下一个市值万亿的互联网企业！
后来的事情，很多人包括陈默本人也都经历了。
那些你知道名字和那些你不知道名字的共享单车，一个个在烧完钱后悄无声息的倒下，黯然离场。
最后只剩下了摩拜和ofo两家。
而摩拜的创始人鸡贼的选择了卖掉所有股份，美滋滋的拿着现金去享受人生了。
ofo的老总则决定死磕，磕到最后，ofo倒闭了，老板本人征信黑了成了老赖。
到陈默重生的时候，还有1600万人依然在排队等待退还押金。
包括陈默本人的押金到死都没能退回来。
陈默的计划非常简单。
那就是学ofo前期，疯狂的收用户押金，再利用押金去生产自行车和拉新用户，如此滚上几轮。
等到资本闻着味儿过来了，陈默就学摩拜的创始人把所有股份都卖掉，套现它几十个亿，然后把一地鸡毛，烂摊子一堆的公司送给资本。
本来陈默就没打算把这个公司当成长期的项目来搞，只是套现用的，陈默当然得为它单独搞一个公司出来了。
何思洁皱了皱眉：“资本又不是傻子，钱哪有那么好骗？
你搞个这什么自行车的项目，真能骗到钱吗？”
何思洁总觉得这项目不是很靠谱。
按照陈默说的，何思洁算了一笔账，光是自行车的成本钱，靠用户的押金和订单是很难很难覆盖掉的，必须得开拓其他业务，才能覆盖成本。
而且，押金这个事儿其实是双刃剑。
你拿用户的押金去拉新用户，万一出现大规模退押金的状况，岂不是一瞬间公司就要垮了？
而且，万一以后监管部门介入，不允许挪用押金了，那你不是傻眼了？
身为专业投资者的何思洁，认真思考之后，得出一个结论——共享单车根本就没办法盈利！
它压根就没有成熟的盈利模式可以健康的发展下去！
陈默搞这个公司，成立之初的定位就是骗钱……
这能搞得成才见鬼了呢！！！
“资本是很接贼，但有时候也很笨比。
你信我，咱们就合伙骗钱，不信的话，可以不投嘛，不碍事的，我手里还剩下一点资金，实在不行就去找高心怡要，反正她能挪用家里的公款。”陈默轻笑道。
这种从公司创立之初就漏洞百出的项目，也不怪何思洁质疑。
甚至她的质疑是对的，ofo最后的确倒闭了，而且负债累累。
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