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每一圈的长度是35公里，总长160公里，也就是将近46圈。
一共92个弯儿。
苏白看了看已经在第二个弯儿的林翰，思索了片刻。
在第一个弯儿选择了减速。
这倒不是他怕了。
这条赛道，他也是第一次跑。
他要先熟悉一下弯道的路况。
别看他现在的车技已经很不错了。
可狮子搏兔还要用全力呢。
比赛还有40多圈，不急于这一时。
一旦弯道的时候他突然一愣神，飞出去了怎么办？
苏白虽然能大致估算出来这个弯道的宽度以及角度。
可伟人说过一句话：实践出真知！
随着弯道临近，苏白微微将方向盘向右边打了大概两度左右。
经常偏移的司机应该知道，这是标准的过弯方法——外，内，外。
进弯前靠近赛道外侧，利用最大半径降低横向加速度。
弯心贴近内侧，减少转弯半径。
出弯时再次切回外侧，为加速预留空间。
同时，苏白将自动挡换成了手动挡，随后快速降档。
紧接着，他一脚重刹直接将刹车踩到了底。
直到入弯后，苏白的脚才缓慢抬起。
此举是通过刹车力度线性释放，避免突然松刹车导致重心后引发转向过度。
当刹车的压力来到25后，苏白就停住了抬脚的动作。
在入弯时，刹车的压力要保持在20-30一至到apex点，通过纵向力转移增强前轮抓地力，缓解转向不足。
而apex点，自然不是那个游戏apex。
它指的是车辆在弯道中最接近弯心的位置。
其本质是就是为了提升过弯速度。
而在这个过程当中，苏白的视线紧紧地盯着弯心以及出弯点，避免因自己视线偏移导致转向失误。
这一套动作，苏白就像肌肉记忆一般，哪怕过了十年，依旧操作的行云流水。
这一操作直接惊呆了一旁的王全安。
“好，好厉害。”
王全安突然感觉自己简直就是坐井观天的那只蛤蟆。
他原本还以为自己的车技比苏师傅强。
可刚刚的那一套操作，王全安每一步都会，可连起来他就不会了。
这就是苏师傅吗？
但有句话说的好。
在现实里，我会赞叹你一句牛逼。
可网络上，我只能说你还得练。
苏白过弯儿的时候，直播间突然涌入了一大批观众。
【呵呵，不是不减速的吗？怎么还减速了？】
【就这也敢跑比赛？回家喝奶去吧！】
【这就是那个不顾乘客危险，刀片超车的出租车司机吗？我看也就那样。】
显然，有一些人请来了一片水军。
密密麻麻一大片喷苏白的弹幕出现在直播间里。
可这并不会让苏白有一丝一毫的分心。
他在获得了巅峰反应力，又+1之后，发现了一个事情。
那就是他在开车的时候很容易进入心流状态。
他耳边的声音已经完全消失了，他的眼里只有眼前的弯道。
而讲解台上，一直关注着苏白的林北玄看到这一幕直接站了起来。
“是循迹刹车！”林北玄声音逐渐高昂了起来：“苏师傅使用了循迹刹车！”
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哦，原来是老王在做梦啊！呜呜呜呜。
感谢greenfinc打赏的用爱发电。