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红色在这个赛道上代表并且只代表了法拉利。
解说a：“康蒂的起步却不尽如人意，不过梅赛德斯奔驰的起步一向不太好就是了，不是车手的问题，而是车本身的引擎问题。而且奔驰似乎也一直没有要改进的意思。不过这次起步显然是康蒂自己的问题，因为他的失误，让队友史密斯超过了他，不知道车队会不会让他交还位置。”
解说b：“你是说multi21吗毕竟在红牛环，入乡随俗。”
multi21是红牛车队在12年比赛的时候下达的指令，要求二号车手把位置交给一号车手，让一号车手超过他。
解说a：“好好解说，不要挑事，现在就要看奔驰如何抉择了，虽然大家都看得出来康蒂拿总冠军的机会显然比史密斯高。”
这就是作为二号车手要承受的不公之一，除了车队资源的偏向以外，就连比赛都必须要为他人做嫁衣裳。
乔晟然当年有本事以索伯车队二号车手的身份逆天一般地拿到全年总冠军，除了自己砸了一大笔的赞助费给自己的赛车组，还有一个很重要的原因就是乔晟然当时跑得太前面而一号车手又远远追不上乔晟然，所以也没有必要让位置。
“好的，史密斯交还了位置。”
两个人还在说奔驰的时候，乔晟然那边却出了问题。
因为乔晟然是切的内线进攻，压佩蒂特压得非常近。
然而法拉利的车并不像红牛那样有高下压力风格的赛车，可以提供足够大的抓地力，在过角度极大的二号弯的时候因为力度没把握好直接冲出赛道，冲到了边上的草地上。
好在及时救车，开回了赛道。
解说b：“怎么回事乔冲出了赛道，好在现在回来了。导播给一下刚才的镜头谢谢……好吧，乔刚刚确实压得太近了，在过弯和红牛压那么近有点想不开，好在及时救回来了，希望节奏不要受到太大影响。”
解说a:“……你不要再说了，再说下去我觉得等下比赛一结束，乔就要来杀了你。我们可以看到刚刚这个失误让乔直接从第二名掉到了第三名，跟在了康蒂后面。”
解说b：“对不起，不过现在的乔就夹在了两辆奔驰中间，希望她好运。”
乔晟然倒也不知道自己的方向盘上都在冒奶了，紧紧咬住前面的奔驰吃尾流提速。
落后不一定是劣势，恰当利用好尾流也可以转败为胜。
但是法拉利和奔驰的车在客观上还是有着不小的差距，而且弗拉维奥·康蒂也是非常老道的车手，在长直道上想要超过他几乎是不太可能的事情。
从做最快圈的速度就可以看出来了，乔晟然自认发挥到极致了，最快圈也足足慢了弗拉维奥·康蒂两秒钟的时间。
乔晟然能做的也就是尽力不让自己被拉大距离。
红牛环全长5911公里，整个赛程一共71圈。
两圈过后，乔晟然排名第三。
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