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解说b：“……汉森进过站了吗？好像还没有进过站对吧。”
乔晟然倒是听不到解说ab在那讲相声，死死咬住前面的迈凯伦，而后面的六号车也咬了上来。
迈凯伦的汉森用的轮胎还是刚开始的那套软胎，圈速已经很慢了，不过能用软胎撑到现在也已经担得起一句“保胎大师”了。
汉森的风格也是偏稳妥的，乔晟然空有一腔超车的线路，但是却没有能用的路肩指标。
好在第三十三圈的时候，汉森也进了站，乔成功回到了第四位，她看不见前面的车，只能打开tr无线电频道。
“请问我和前面几辆车的距离。”
她离第三位的奔驰的史密斯有足足113秒的距离，离第二位的佩蒂特有125秒的距离，而离第一位的康蒂有132秒的距离。
比赛只剩下三十八圈。
拿法拉利追奔驰要追132秒，拿头追啊。
乔面无表情，甚至觉得这场比赛差不多也结束了。前面追不上，后面也追不上她
现在的赛道完完全全就是乔晟然一个人的天下，她开了许久连个人影都没，无需攻防，只需要开好自己的车，她甚至认真地思考了一下要不要直接睡着，来给法拉利的赞助商争取一点镜头。
——这是她个人的想法。
但是坐在解说室里的两位解说就显然不这么想了。
解说b:“说实话，我还是觉得今天乔上领奖台的可能性不大。那个进站判罚影响太大了，如果没有那个判罚的话……”
他顿了下，惊呼:“乔刚刚刷了全场最快圈速！单圈拉了史密斯将近一秒钟的距离，这是法拉利吗？”
乔晟然虽然拿过的杆位和冠军都不算少，但是在正赛里拿最快圈的次数没有那么两三回。
根本原因就是排位赛你可以用尽全力去刷一个最快圈，但是在正赛里赛车手不仅要保证速度还得保证自己的赛车能够撑到最后，而且防守和进攻都会牺牲一点圈速，所以正常情况下她没法放开了手去跑。
解说a接着说道:“而且法拉利也并没有提醒乔，是不是可以说明她的赛车状态还是可以的？”
一辆小红牛的左前翼直接在驾驶过程中断裂，整辆车飞出了赛道的一个弯道，以时速接近三百公里的速度正面上墙撞上了护栏。
乔晟然心无旁骛，继续看着她的车。
结果在第五十一圈的时候赶上了史密斯。
她盯着前车，虚虚向内线切了一下，又假装摆出要攻外线的弧度。
同样的错不能犯两遍，史密斯果断地拦向外线。
乔晟然直接方向盘一扯，压向内线，车头以一种过年长辈塞红包的势头直接塞进史密斯让出来的内线，碾上了路肩。
红色的赛车在地上划拉出一道刺眼的火花，然后压进内线。
解说b也有些激动:“乔赶上了史密斯！看这个架势乔今天还真能重回领奖台？”
两个人话音刚落，赛道再一次摇了黄旗，出动安全车。
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