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虽然在赛前乔晟然就在编排其他人, 但是也确实没有想到佩蒂特真的就上墙了。
弗拉维奥·康蒂也笑得很灿烂，毕竟赛场上, 任何一个对手出事故，只要人没事，大家都很开心。
而且对于一些车手来说，哪怕是自己的队友出事，也是一样的。
跟感情好不好没有关系，乔晟然和弗拉维奥·康蒂算是同一批从次级联赛上来的人，一路走过来到现在，哪怕是分手之后也依然是非常要好的朋友。
但是这井不耽误乔晟然在弗拉维奥受罚停赛一场之后，开瓶香槟庆祝。
要不是觉得好像有些过分，她和佩蒂特差点就请弗拉维奥本人一起参加庆祝派对了。
排位赛的第二天就是正赛。
蒙特利尔的温度是十九度, 赛道温度三十九度, 天气也非常好。
蒙特利尔这条赛道的名字是吉尔维伦纽夫赛道, 全长4421公里, 整个赛程一共七十圈。
这条赛道是由街头赛道和公园赛道组成，因为在公园里的缘故，赛道上难免会有落叶枯枝之类的杂物, 属于比较“脏”的赛道。
和减速带的原理类似, 低速通过时只是轻微的抖动, 但倘若高速通过时就会带来巨大的震感。
虽然一两枚落叶枯枝之类的东西在平常人眼里算不了什么, 大不了踩过去也不会影响什么。但是对于高速行驶的赛车而言无疑是影响非常大的, 轮胎的损耗会大大增加。
万一有什么小石子之类的，很有可能直接造成轮胎提前颗粒化，被迫再进一次站换胎。
加上这条赛道的超车点比较多，在攻防的过程中也会消耗不少的轮胎，所以在加拿大这条赛道上, 绝大多数的赛车手都会选择两停。
法拉利定下来的战术也是超软胎起步，后面两次换胎的时候再采用软胎。
车组来的时候，乔晟然要去自家p房，路过梅赛德斯奔驰的时候跟弗拉维奥·康蒂打了招呼：“今天比赛要加油哦，别被我追得太容易。”
弗拉维奥跟人击了下拳，相当放松笑道：“今天加油，争取一起上领奖台？”
单单看两个人是根本看不出任何敌对车队争冠对手应该有的剑拔弩张。
如果忽略后边在乔晟然走过来一瞬间就拿保温毯把车胎盖得严严实实的车组的话。
众所周知，法拉利最喜欢“学习”各家的战术。
乔晟然和车组也算熟悉，笑道：“……防里佐就算了，至于这么认真防我吗？”
那个车组的人也笑道：“刚刚里佐来过一次了。”
乔晟然：“……”
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