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“记得补充水分。”
……
和红牛队周到细致的保姆级tr比起来，要开赛车还同时兼顾车况车速以及对手情况还要做策略的乔晟然，简直独立得像个孤儿。
解说b轻轻咳嗽了一下：“……乔确实是一个性价比非常高的车手啊，一个人就可以兼任车手和策略师，我怀疑要不是赛事规则不允许，等下她可以下车去给自己换胎。”
解说c再怎么斜视也没办法否认这个战术的高明之处了，只能应了一声：“希望乔可以成功一停吧。”
不止解说间里的三个人，几乎全场所有人都想看看她到底能不能撑下来。
乔晟然目前的排位是第一，第二名的康蒂跟她的差距还有足足8秒钟，意味着她现在想怎么跑怎么破，至少不需要在防守上牺牲轮胎。
对于一套超软胎来说，十几圈就几乎是极限了，她能够很明显地感受到轮胎几乎要被磨平了。
巅峰期的超软胎的抓地力极强，可以随意地入弯刹车，但是消耗速度也非常快。
她已经能够非常明显地感受到现在的车胎的抓地力已经近乎没有，在出弯入弯的时候稍有夸张一点的刹车，就有种要打滑的趋势。
法拉利的车本身就不属于下压力强的风格，这样一来更加雪上加霜。
一停说得容易，但是整个场子十支车队整整二十辆车，又有几个车手敢这么来。
就算是两套软胎跑全程，撑死也没有几个人。
乔晟然放弃了最佳行车路线，在入弯的时候稍稍收敛了一下，转从另一个角度摇了过去，几乎是一丁点的路肩都没有碰到。
解说a：“乔太狠了，刚刚那个角度不仅需要牺牲一点速度，稍有不慎还容易冲上路肩，以她目前的轮胎来说，上路肩是很危险的。”
解说b：“这是第二十三圈的超软胎了。”
第二十四圈。
在出弯的时候她下意识给了一下油门，车尾因为惯性的缘故直接向左甩了过去，好在乔晟然及时松开油门，牢牢把控住方向盘，以一个微妙的角度切了回来，重回赛道上。
解说b：“……乔这个救车非常强大，不过这是不是意味着这套超软胎真的快到极限了，即将产生颗粒化。”
解说a：“是的，其实对于乔来说，这个超软胎也已经进到它的使命了，差不多也可以进去换胎了。”
解说c：“不过已经到了这个地步的话，其实也可以考虑换胎了，圈速已经明显下滑了，强撑其实不太明智了。”
解说b看了解说c一眼：“并不是，现在的圈速并不是要跟刚才的圈速比，而是要和后面四十几圈的软胎对比。只要这套超软多撑一圈，后面那套超软就可以多一圈胜算。乔，加油。”
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