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很快第三名的佩蒂特也到了。
第三名对于佩蒂特来说不上不下的成绩，至少算是对得起车迷和这台车了，但偏偏第一名是那个赛前说自己会去撞人的乔晟然。
trbb机早就在跑返场圈的时候从tr里知道了其他人的排名。
他笑眯眯地说道：“我这场比赛没撞史密斯。”
乔晟然一脸无所谓地耸了耸肩：“没关系，康蒂撞了史密斯。”
trbb机愣了下，笑得相当灿烂：“上帝，你是言灵吗？你们言灵是不是预言kpi完成就行，不管是谁撞的？”
弗拉维奥·康蒂：“……”
媒体在那边等候，也不好聊太多。乔晟然过去接受采访的时候，记者早就摩拳擦掌。
“恭喜你再一次取得了分站冠军，请问你现在的心情如何？”
乔晟然微微颔首：“非常高兴，也很感谢我的车组为我调试出手感这么好的赛车，大家都很棒。”
这倒是实话，法拉利的赛车虽然确实不如奔驰快，但是也只是跟奔驰比而已，新升级的这套引擎欺负欺负地球组没什么大问题。
而且有时候引擎和赛车性能并不是完全就决定了比赛的成绩，对于车手而言，合适的调/教有时候影响更大。
虽然这场比赛，整体调试偏向于重下压力，但是整体而言法拉利的车下压力还是比较轻的。
这是弊端，却也是优势，乔晟然这场比赛的一停策略，换了她没人做得到，但换了法拉利也同样不行。
“乔，请问你在比赛中采取的一停策略，是车队事先预料到的吗？为什么作为车手，你对于在比赛中的还要自己计算圈速，决定计划有什么看法？这是否会影响了你的比赛？”
乔晟然：“……”
倒也不必如此杀人诛心。
不过本着家丑不可外扬的心态，她还是笑着说：“我们在赛前会议上曾经讨论过，这个策略也是策略组提出来的，我只是在比赛中只是突然想起来。”
她说的不是假话。
赛前会议上策略组确实这么说过，当时策略师问道：“奔驰这次是一停还是两停？”
确实是提到了一停没错。
乔晟然觉得自己回答得十分完美，打算采访之后就去找法拉利大老板涨工资，同时担任车队车手策略师还有公关，一人更当三人用，脚踏市面上一切南孚电池。
又采访了几个问题之后，一个娱乐性比较强的报纸问道：“请问你其他人起步时的表现有什么评价？”
乔晟然看着那个记者，轻轻挑了一下眉头，失笑：“你不如说对梅奔两位车手的起步有什么评价好了。”
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