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如果不了解西方文明，看到这些建筑肯定会感觉震撼。
比如在黎巴嫩中部的贝卡谷地中，有座距今两千年历史的古罗马遗址：“巴勒贝克神庙”。
这座石头神庙非常巨大，即使跟现代建筑比，也算霸气侧漏了。
它之所以称之为“神奇”，是因为它有不少巨石非常沉重。
如主殿“朱庇特神殿”的基石，最轻的也有800吨。
在神殿里面，其中有一块叫“南方之石”的巨石，高426米，长213米，宽304米，重量更是达到了1240吨。
其次是一块叫“孕之石”的巨石，重达1100吨。
在这些巨石下面还有较小的7块巨石，每块估计都有350吨重。
不仅如此：神庙门口还有一块1650吨的巨石。
很多人对一千六百吨，八百吨，350吨这些数字没有什么概念。
那么举个例子，在故宫保和殿后面，有一块御路石，称之为“云龙石雕”。
它长1657米，重约250吨。
当年为了把它从70公里外的房山运到了城里，使用的是洒水结冰，再在冰橇前方再次洒水，使冰面上形成水膜。
这样才能以最小摩擦力的状态下，一寸寸的拖行。
据明朝史料《两宫鼎建记》记载，西元1420年，我国古人为了运输这块巨石，动用了2万民夫。
其中还使用了1800头骡子（累死无数），200辆16轮大车。
最后花费了十一万两白银…中西方对比一番，感觉明朝弱爆了？
但500年前的明朝，其技术条件和财力，真的不如两千年前的古罗马人吗？
为了回答这个问题，我们不妨了解一下“马挽具”历史：
在公元8世纪前，西方驾驭马匹的惟一手段是“喉肚带挽具”。
这种方法有一个很大的弊病，皮带特别容易勒住马的咽喉。
马用力越大，皮带会将咽喉勒得越紧，结果自然会使马窒息。
这种现象在骑兵作战时，表现得更明显。
不论马和骑手多么好，远距离骑马都会遇到严重的障碍。
而劣马则不仅容易疲劳，而且会闷塞至半死。
直到6世纪，随着匈奴人入侵匈牙利，“胸带挽具”这一先进的马挽具，才由中亚传入欧洲。
公元568年，阿伐尔人入侵匈牙利时，将我国胸带挽具和马登传入欧洲。
至公元8世纪后，欧洲普遍用上了这一先进马挽具。
公元前1世纪，我国古人又发明了“颈圈挽具”，一千年后再次传入欧洲。
在“颈圈挽具”的基础上，我国古人又双叒发明了“肩套挽具”。
这种更简单实用的挽具，将在颈圈的两侧的挽革直接拴到车上，直至今天仍在全世界普遍采用。
根据上文我们能够想到：用古代欧洲的马挽具，马会出现好几种情况。
首先因为勒紧喉部，而疼痛罢工；
其次，使马颈部受伤窒或息。
正如李约瑟所说：“（古代欧洲的）项前肚带挽具不可能拉近代的车辆，即使是空车。”
陈文哲特意查了一下，近代欧式马车有多重？约六百斤至一吨。
那么15世纪的我国，在拥有人力物力和最先进的挽具的情况下，运输250吨重物都很艰难。
而欧洲人在8世纪前，他们的马连600斤—1吨的重物都难以拉动。
请问两千年前的古罗马神庙，如何运输350吨，500吨，甚至1650吨的石块？
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