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而持有这种想法的人，其实是在网约车司机中占了大多数的。
结果就是——
一边是订单锐减，一边又是网约车司机更凶猛的“逃离潮”，导致上下班高峰期间，一些热门城市的热门地段，乘客打车一下就变得困难起来。
再没有随叫随到。
之前已经习惯了打车上班的一些白领，为了不迟到，只能被迫选择接受“增加服务费”的选项，咬牙切齿的同时，也是幡然醒悟——
“这特么跟之前打出租车，有什么区别吗？”
嗯，其实还是有一点区别的。
至少出租车的经营更为规范，尤其是在一些大城市，出租车司机是不敢随意加价的，都是严格打表。
“所以，打网约车，甚至比打出租车还贵？”
醒悟过来的乘客，突然感觉心痛到无法呼吸，忍不住哀嚎：“这尼玛，才刚薅了几天资本的羊毛，这么快就要还回去了？”
当真是欲哭无泪！！！
这要是放在原时空，消费者郁闷归郁闷，但大抵也是没得选的，只能无奈接受被割韭菜的命运。
可这一世不同。
惊醒过来的消费者，几乎是第一时间就点开了青橙app，理由也很简单——“既然是同样的价格，那为什么不选青橙，而是不堪的滴答、快滴呢？”
说到底，青橙才是真爱啊，有没有？
加上最近不断爆出的网约车风波，相比不作为的滴答、快滴，消费者当然还是更相信监管更为严格的青橙打车。
至少更安全。
这个时候，就体现出不卸载青橙app的好处来了，简直就是无缝切换。
唯一担心的就是，之前青橙打车的注册网约车司机，已经出走的七七八八，现在使用青橙打车，还能有司机接单吗？
尤其是在上班高峰期。
结果却是出乎意料，青橙打车显示的司机不仅不少，还很多，而且七成以上都是出租车司机。
“这是什么情况？”
顺利打到车的乘客，却是一头的雾水，“不是说，在补贴大战挤压之下，青橙打车的业务，几乎已经陷入停摆吗？怎么还有这么多的司机。”
热心的出租车司机大哥，给乘客解了惑，笑着说道：“你还不知道吧？青橙打车早就跟我们公司签署了战略合作协议，公司旗下的所有出租车司机，全都要安装青橙打车。但是收费，仍旧是按照出租车规则收费。”
乘客抬头一看，果然出租车还在打表呢。
当然了，为了与时俱进，倒也不用再使用现金支付车费，贴心的出租车司机，直接在座椅后背贴上了薇信二维码。
同样可以轻松实现手机支付。
“意思就是说，出租车还是出租车，只是可以使用青橙打车叫车？”乘客倒是也不傻，很快反应过来。
“就是这么个意思。”
司机大哥显然是很满意这种合作方式的，既不用改变之前的行业习惯，又能够轻松通过手机接单，还不用担心被抢了活。
简直完美。
“那，青橙打车图什么呢？”乘客这就不懂了。
“这我就不知道了，青橙打车不是萌芽旗下的公司吗？那肯定是跟滴答、快滴这些个平台不一样的，更加强调企业的社会责任。”
显然，哪怕是在司机大哥的圈子里，萌芽的口碑也是杠杠的。
什么叫国民度？
这就叫国民度！！！
两人的对话当然不是个例，事实上，几乎就在同一时间，在华夏各大一二三线城市，全都在上演类似的对话。
仿佛一夜之间，青橙打车就又王者归来。
细心的消费者还注意到，青橙打车除了跟出租车公司合作，其他的网约车司机，竟然都是青橙打车旗下的正式员工，全都持证上岗。
安全感瞬间拉满啊，有没有？
结果就是，当天晚上，有关青橙打车的新闻，就再次冲上了围脖热搜。
“青橙打车上演王者归来！！！”
“什么叫平台的监管？滴答、快滴真该跟青橙好好学学，人家直接一步到位，把网约车司机纳入到正式员工的管理范畴。”
“这其实并不意外。”
“说的也是，无论是青橙旗下的外卖小哥，还是青蜂物流旗下的快递小哥，不都是正式的合同工吗？可见这是一脉相承的。”
“在履行企业的社会责任这一块，萌芽真是无人出其右！！！”
“泪目！！！”
“没想到，过去几个月好像没什么动静的青橙打车，其实在私底下，竟然做了这么多的工作，就等着为我们这些消费者提供另外一个选择。”
“可不是嘛，华夏这么多的出租车公司，谈判工作之复杂，可想而知。”
“真的是有被感动了到，这才是良心企业！！！”
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