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不算散户，他李长林与五个乡镇的大小码头和近二十家家养殖户有长期收购合约。家里养的七辆大车不说每天都在路上跑，起码一个月下来歇不了几天。
就他手里掌握的资源，不敢说大港头一份，排进前三没问题。
那些小打小闹的贩子，还有家里养台车到处接散活儿的主，一群人绑一起都没法跟他比。
那么问题来了，如果他带着自家的资源和车加入“公司”，是不是得有点什么说法？
李长林说这些话是想告诉吴海岩，他在大港地面上是什么份量。如果你需要一个“代理人”，完全可以考虑我。
但是，海边人说话习惯了大嗓门。而且大港的口音吧，平时唠嗑听着都像干仗似的，再加上李长林说话时那牛批哄哄的神态，落在吴海岩的眼睛和耳朵里，根本就是在威胁和挑衅。
吴海岩刚到大港不久，就有人向他反应海产行业的种种乱象，其中矛盾最为集中的地方，就是海产收购方面。
从举报材料上看，大港下面个乡镇的码头、养殖滩、批市场已经被虾霸、蟹霸、鱼霸等等各种“行皮子”垄断了。
不管养船的还是包滩、包塘的，只要有产出，就必须卖给那些“霸王”。
不然，早年间塘子被下毒、渔船被凿洞、家里半夜被泼柴油，甚至人在光天化日之下被围殴都不是什么新鲜事。
近两年治安转好，恶性事件不常见了，但情况依旧没有改变。肆无忌惮的直接威胁虽然少了，但外地收购商进不来，产出在本地市场还消化不掉。
即便自己家买车自己往外地送，车也会三天两头的出意外，想驶出大港地界都难。
李长富那样的个例虽然有一些，但无不是背靠着大家族，或者有过硬的关系。
吴海岩曾动过心思，收集证据一举打掉那些毒瘤恶霸。
但是，他初到大港势单力薄，还不是正职一把手。
而那些“行皮子”“渔霸王”能嚣张这么多年，本地一定有错综复杂的关系网、利益网……吴海岩有点害怕。
没错，就是害怕。
怕事儿没办成，反倒把自己给搭进去。
心里犹豫不定，就打电话向以前的老领导请教。
老领导告诉他，这事儿不能着急。因为大港眼下的海产行业即便再不健康，也在正常运转。
贸然的对那些“二道贩子”动手，不管能不能成，产供销链条都一定会受影响。
大港鱼虾蟹和贝类平均每月产量足有近万吨，一旦销售通道不畅，对渔民和养殖户造成的损失根本无法估量。
所以，得从长计议。
老领导给吴海岩的建议时，趁着眼下正处于第三次严打期间，那帮行皮子不敢太过猖獗，抓紧时间建立起新的销售体系。
同时隐蔽的收集证据，摸排关系网，等到海产淡季时再动手。争取一击即中，同时将负面影响降到最低。
吴海岩听取了老领导的建议，但对如何建立起一套新的销售体系毫无头绪。
就在他抓破头皮的时候，一帮供销社职的下岗待业人员哭嚎嚎找到他，说活不下去了。
吴海岩眼睛一亮，才有了后面一石二鸟的主意。
打算的虽然挺好，但不等形成文字方案呢，就被某个嘴上没毛的小兔崽子批的一无是处。
吴海岩闹了个有脸没皮，痛定思痛后下死力气进行了考察和调研。才有了公司化统筹经营，先利用再打掉的天才想法。
他的打算是，利用二道贩子们对市场的熟悉，以利诱之，驱使他们把通往各地零售市场的销售网络搭起来。
等一切都稳定下来，销售网络离了那帮二道贩子也能运转了，再回过手处理掉其中的坏分子……