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不过，结合华夏航空业的动静，赵天灵倒是一点都不觉得奇怪。
可惜的是东瀛那边一直都没有认清这个问题。
它的载客70-90人，主要执行中短程客运任务，其实更类似于华夏的arj21客机，与c919并不是一个段位。
“南山发动机官宣掌握了ns44和ns22两款航空发动机的技术，这两款产品分别给c919和启明星777使用。”
三菱重工的最终目标，是通过mrj项目进军全球喷气式支线客机市场，尤其是发达国家市场，力求与巴西飞机工业公司以及庞巴迪公司分庭抗争。
“这个动作很有意思啊。”
“为了打压启明星科技，美利坚那边已经把各种能够想到的手段都用出来了，但是启明星科技却是一天比一天强大。”
“这种情况下，为了应对将来的威胁，波音和空客就需要考虑采取什么更加合适的方案去应对了。”
赵天灵这么一说，万金牛在旁边忍不住道：“也就说这一次空客和波音同时扩大华夏工厂的产能，其实是在向我们示好，希望能够跟我们一直合作下去？”
万金牛也是亲自见证了波音津城工厂和空客津城工厂从谈判到投产的各种波折。
可以说，这两个工厂能够落地，更多的是华夏这边使用巨大的市场换来的，并不是对方真的那么积极的要自己过来投资。
市场换技术，这跟当年开放汽车市场是有着类似的目的的。
只是不管是汽车还是飞机，最终的结果都告诉了大家，市场是换不来技术的。
顶多就是有一些管理经验能够学习到。
“当然，毕竟魔都商飞和启明星科技那边的飞机也不确定到底什么时候可以投入两次，所以我们肯定还是需要继续从空客和波音采购客机的。”
“这一点，对方也算是比较清楚。”
“甚至就算是将来c919和启明星777量产了，肯定也不能100的满足我们的市场需求，甚至因为适航证的事情，有不少飞国外的航班都需要继续使用波音和空客的飞机。”
“所以波音和空客扩大华夏工厂的规模，一方面是是在示好，另外一方面也算是舍不得放弃华夏市场。”
作为中航的总经理，赵天灵看这些东西还是看的比较透彻的。
毕竟中航旗下有那么多的企业，其中跟国外有打交道的各种案例是非常多的。
这些年经验和教训都是学习到了的。
“虽然人家的出发点是为了订单，不过对我们来说，扩大合资工厂的产能规模，把更多的零部件或者组装业务放在华夏工厂组装，其实还是一个好事。”
“毕竟我们也不知道启明星科技和魔都商飞的产品，最终是不是真的很靠谱。”
万金牛的这个观点，应该还是很有市场的。
毕竟现在很多事情都充满了不确定性。
“是啊，无形之中，启明星科技那边算是帮了我们一个忙，给了波音和空客一个比较大的刺激了。”
“要不然我们指不定需要付出什么代价才能完成合资工厂的产能扩张呢。”
赵天灵对于现在的局面还是比较满意的，一切都在向着好的方向发展。
不管是哪家公司的投资，只要华夏的航空工业整体在发展壮大，对中航来说，就是一个好事。
考虑到这一次的好处是启明星科技那边间接带来的，赵天灵忍不住给曹阳打了个电话。
“曹总，波音和空客都准备在华夏扩大合资工厂的业务，你们可能要小心他们会有一些新动作。”
赵天灵给曹阳打电话，肯定是要现在站在对方的角度给一些提醒，这样子更容易拉近双方的关系。
毕竟他们中航都已经事实上享受到了行业竞争的好处，这个时候自然是要表示一下自己的态度。
“短时间内我们还是需要继续使用波音和空客的飞机，它们扩大在华的合资工厂规模，对华夏来说也算是好事了。”
曹阳自然很清楚华夏现在的民航客机领域的整体情况。
立马把空客和波音这两个巨头给抛弃，那是根本就不现实的事情。
就像是你对美利坚就算是再有意见，也不可能立马就说从今往后我再也不用美元了。
所以认清现状，从事实出发，就显得很有必要了。
“我觉得你们可能需要考虑一下将来波音和空客会不会在适航证等地方采取一些措施对付启明星777和c919。”
“以那帮人的做事风格，这是完全有可能的事情。”
赵天灵这话倒也算是在提醒曹阳了。
毕竟面对这个局面，赵天灵自己是想不到什么特别好的办法去解决的。
波音和空客，特别是波音那边，很多时候做事手段是很恶心的。
它们不仅对华夏的民航客机如此，对任何会威胁它们利益的客机都是如此。
比如东瀛的mrj项目，历史上它们连首飞的测试都不让安排在东瀛举行，而是需要放在美利坚。
东瀛那边所有的航空公司的飞机起飞，都是需要得到美利坚驻东瀛的相关部门的确认才可以的。
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