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打开注油开关,大约3秒钟点火。
“轰”
航空发动机猛烈的抖动,排放出一股浓浓的黑烟来。
“咳咳咳好呛。”
这就和老式的单杆拖拉机启动一样,动静很大。
螺旋桨开始高速旋转起来。
这时候还不能急着起飞。
需要调整各个燃油控制阀,确保最佳状态。
也可以理解为这也是一个发动机预先启动的过程。
确保发动机低速,恒速运转。
然后把原本的冷却系统开关完全打开。
没办法,早期的飞机就是这么坑爹,层层解锁。
哪像现代的发动机,什么都是计算机控制了,压根不要操心。
发动机运行几秒钟后,就开始稳定工作。
这个动静比拖拉机安静多了。
声音有点像大号的摩托车发动机怠速的声音。
就是这个震动很明显,毕竟机头发动机紧紧挨着驾驶舱。
陈敬言作出手势,表示可以起飞。
调整操控杆,就和挂挡类似,挂到底部。。
保持尾翼居中锁定。
松刹车,逐渐加大油门,推。
等待速度81节(150公里每小时)
放松操纵杆,拉升。
飞机就自动升空了。
这种感觉很奇妙。
就像是有人狠狠的推了你一把,你就上天了。
“教练,我飞的怎么样?”
“横不错!小心?”
大概是太嘚瑟了,王默言一个大幅度的左盘旋,吓了他一跳。
王默言则是自鸣得意。
不枉自己玩了那么久的dc飞行模拟。
双翼飞机的速度很慢,但比起汽车快多了。
这风呼呼的吹着,真的很难受。
最坑人的是手摇推动的玻璃,特别费劲。
“呼!终于舒服了。风太大了。”
陈敬言只是笑了笑,并没有发表任何态度。
他作为教练,主要职责是看牢学员,而不是和他交流。
万一走神了,那可就是机毁人亡了。