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郝强的话，让嘉宾们陷入沉思。
是啊，燃油车行驶十几万公里，发动机问题也不大。
嗯，烧机油问题除外。
那新能源汽车呢？
电池能使用多久？
不会才使用三五年就得更换吧？
那岂不是得换锂电池，消费者肯定不乐意，毕竟动力电池那么贵。
至于锂电池的充电问题，消费者肯定非常关注。
若是打算长途行驶，高速服务区没有充电桩怎么办。
或充电要花两三个小时，那谁受得了。
郝强轻轻一笑，接着说道：“消费者的忧愁，也是未来科技集团的技术攻关点。
我们提供了三种充电模式。
第一种，
未来es6配备了业内领先的800v高压超级快充系统。
在350kw直流快充桩下，仅需15分钟即可从20充至80，极大缩短了充电等待时间。
快充5分钟时间，就可行驶250公里。
第二种，
如果是采用7kw家用充电桩，从20充至90大约需要5-6小时。
完全充满（0-100）可能需要8-10小时。
晚上充，早上就能充满。
家用充电桩，公司免费安装，不需要客户再出一分钱。
此外，也就是第三种方案。
未来es6配有220v的家电充电口，不管在哪里都可以充电。
当然了，充电效率就非常慢了，只有家用充电桩的四分之一，可以应急使用。
同时，我们计划投资至少50亿元！
将在全国范围内，五年内计划建设3000个充电站，约15万个超级充电桩，进一步完善充电网络，为用户提供更加便捷的充电体验。
在未来，保证每一个城市、每一个高速服务区都拥有充电站。
目前，已经在粤城、鹏城、莞城开始建设充电站。
当然，我希望全球统一新能源汽车充电口标准。
等时机合适的时候，未来科技集团将开放充电技术，其他汽车品牌也可以使用未来汽车的充电桩。”
统一充电标准势在必行，郝强说是公开技术，但肯定要授权收费的。
而车主使用未来汽车的充电桩，收费肯定不一样。
只有统一标准，充电桩能公用，新能源汽车才能快速发展起来。
要知道，郝强可不仅仅卖新能源汽车，还卖锂电池。
快充5分钟时间，就可行驶250公里，在后世也是可以的，谈不上黑科技。
锂电池的充电过程如同海绵吸水，初期吸收迅速，但接近饱和时速度骤减，甚至会溢出。
电池的充电原理与之相似。
值得一提的是，
本来，郝强曾考虑过效仿后世尉来汽车的换电站模式。
但深入分析后，他意识到这一模式的诸多弊端。
每个换电站需要至少一位专业人员，那3000个换电站，岂不是得几千人？
高昂的人工成本、换电站建设费用以及相关管理开支，
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